A．輪機長
B．大管輪
C．二管輪
D．三管輪
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A．輪機長
B．大管輪
C．船長
D．當班輪機員
A．輪機長
B．大管輪
C．值班輪機員
D．輪助
大管輪負責對（）進行定期檢查試驗。
Ⅰ、起重設(shè)備；
Ⅱ、安全閥；
Ⅲ、機艙滅火設(shè)備；
Ⅳ、應(yīng)急艙底閥；
Ⅴ、機艙水密門；
Ⅵ、風(fēng)機、油泵應(yīng)急開關(guān)。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
在船員職責分工中，大管輪應(yīng)負責維護管理的機艙應(yīng)急設(shè)備有（）。
Ⅰ、機艙應(yīng)急艙底閥；
Ⅱ、機艙逃生門；
Ⅲ、應(yīng)急照明設(shè)備；
Ⅳ、機艙水密門；
Ⅴ、機艙堵漏設(shè)備；
Ⅵ、應(yīng)急發(fā)電機。
A．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D．Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
在船員職責分工中，大管輪應(yīng)負責維護管理的設(shè)備有（）。
Ⅰ、發(fā)電柴油機；
Ⅱ、錨機；
Ⅲ、舵機；
Ⅳ、制冷機；
Ⅴ、起貨機；
Ⅵ、輔鍋爐。
A．Ⅱ+Ⅲ
B．Ⅲ+Ⅳ
C．Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D．Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
最新試題
鑄鐵件的局部損壞多采用（）修復(fù)。
《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定，所有值班船員在（）必須有至少（）的休息時間。
有關(guān)“控制”的講述，錯誤的是（）。
輪機長對輪機人員的協(xié)調(diào)工作做法中，正確的是（）。Ⅰ、輪機員之間既有明確的分工負責職責，又要做到分工不分家；Ⅱ、全體輪機人員團結(jié)一致，相互協(xié)作，發(fā)揮集體優(yōu)勢；Ⅲ、輪機長可根據(jù)輪機員的不同特點適當調(diào)整其分工職責；Ⅳ、輪機長可根據(jù)維修保養(yǎng)的輕重緩急協(xié)調(diào)各輪機員的工作。
以下屬于真空式油水分離器的特點是（）。①分離筒內(nèi)的真空度同時起到“氣浮分離”的效應(yīng)，使油水分離效果好②污水進入分離器時不會被泵攪拌乳化③具有壓力海水反向定期沖洗功能，使分離器保持清潔，高效
在船廠修理時的防火安全工作，應(yīng)由（）擬訂具體措施，施工區(qū)域的防火安全以（）為主。
《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定，值班船員每天的休息時間可以分開，但不超過（）時間，其中一段時間至少要有（）。
我國《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，申請值班水手和值班機工適任證書者，年齡不小于（）。
航行值班輪機員在下班前與值班駕駛員互相聯(lián)系的以下哪些內(nèi)容，記錄在輪機日記中（）。
1988年SOLAS議定書于2000年2月3日生效，該議定書實現(xiàn)建立一個（）。