我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，年滿60周歲的男性船員可簽發(fā)適任證書，但不得超過(guò)（）周歲生日。

我國(guó)《海船船員發(fā)證規(guī)則》規(guī)定，申請(qǐng)值班水手和值班機(jī)工適任證書者，年齡不小于（）。

1988年SOLAS議定書于2000年2月3日生效，該議定書實(shí)現(xiàn)建立一個(gè)（）。

根據(jù)航海事故中人的心理因素分析可知，事故與人的“生物節(jié)律”有關(guān)，輪機(jī)長(zhǎng)要充分認(rèn)識(shí)和理解這一點(diǎn)，才能有效避免事故?！吧锕?jié)律”主要是指一個(gè)月里的（）。

組織全員溝通技巧的培訓(xùn)，（）能促進(jìn)全員的溝通。①改變溝通心態(tài)②清晰和有策略地表達(dá)③仔細(xì)傾聽(tīng)④積極反饋

當(dāng)發(fā)現(xiàn)駕駛員下達(dá)的操作命令會(huì)有不良后果時(shí)，應(yīng)（）。

在調(diào)查所引起的總體或部分修理后，或在做過(guò)重大修理或換新后應(yīng)根據(jù)情況進(jìn)行IAPP證書的（）。

下列有關(guān)輪機(jī)部說(shuō)法中，不正確的是（）。

有關(guān)上高和多層作業(yè)時(shí)安全注意事項(xiàng)的說(shuō)法，不正確的是（）。

《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定，值班船員每天的休息時(shí)間可以分開(kāi)，但不超過(guò)（）時(shí)間，其中一段時(shí)間至少要有（）。