單項選擇題大型低速柴油機曾采取限制或降低壓縮比的目的是（）。
A．限制機械負荷
B．限制曲軸最大扭矩
C．限制往復慣性力
D．限制離心慣性力
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1.單項選擇題柴油機的有效壓縮比總是小于幾何壓縮比，其原因是（）。
A．進氣閥在下止點后關閉，使壓縮始點滯后
B．缸套下部設氣口，使有效壓縮行程減少
C．氣缸蓋、活塞頂的燒蝕及軸承磨損影響
D．A＋B＋C
2.單項選擇題下述關于壓縮比的說法中不正確的是（）。
A．缸內工質經活塞壓縮后，溫度與壓力均增高
B．壓縮比對柴油機的燃燒、效率、機動性與機械負荷等均有影響
C．壓縮比e＝Va/Vc
D．壓縮比e＝Vs/Vc
3.單項選擇題氣缸總容積與壓縮容積之比在二沖程柴油機中稱為（）。
A．有效壓縮比
B．幾何壓縮比
C．實際壓縮比
D．行程失效系數
4.單項選擇題當活塞將掃、排氣口全部關閉時的氣缸總容積與壓縮容積之比稱為（）。
A．名義壓縮比
B．幾何壓縮比
C．有效壓縮比
D．行程失效系數
5.單項選擇題二沖程柴油機有效壓縮比εe的正確表達式為（）。
A．εe＝1+Vs/Vc
B．εe＝[Vc＋（1－ψs）Vs]/Vc
C．εe＝1+（1＋ψs）Vs/Vc
D．εe＝1－（1－ψs）Vs/Vc
最新試題
（）不屬于內燃機理論循環(huán)的加熱循環(huán)。
題型：單項選擇題
柴油機提高行程缸徑比S／D后，對柴油機的影響有（）。①寬度、高度增加；②對混合氣形成有利；③機械負荷減??；④有利于彎流掃氣；⑤對曲軸剛度要求高；⑥軸系縱振與扭振加重。
題型：單項選擇題
柴油機的泵氣損失一般存在于（）。
題型：單項選擇題
根據柴油機理論循環(huán)的分析，提高循環(huán)熱效率應包括提高以下幾種參數（）。
題型：單項選擇題
空氣噴射式柴油機的理論循環(huán)基本屬于（）
題型：單項選擇題
對內燃機理論循環(huán)所作的簡化假定中，（）是錯誤的。
題型：單項選擇題
在柴油機中對外作功的工質是（）
題型：單項選擇題
柴油機的實際循環(huán)與理論循環(huán)相比，實際循環(huán)熱效率較低是由于存在（）所引起的。①工質不同差異；②氣缸壁的傳熱損失；③燃燒損失；④換氣損失；⑤機械損失；⑥漏氣損失。
題型：單項選擇題
目前船用柴油機的平均有效壓力pe最大的是（）
題型：單項選擇題
混合加熱循環(huán)的理論熱效率（）。
題型：單項選擇題