改進噴射和燃燒技術有（）①縮短噴油持續(xù)角；②提高噴油壓力；③提高噴油率；④采用分級噴射。

混合加熱循環(huán)的理論熱效率（）。

通過測量柴油機的最高爆發(fā)壓力能分析（）。

柴油機提高行程缸徑比S／D后，對柴油機的影響有（）。①寬度、高度增加；②對混合氣形成有利；③機械負荷減??；④有利于彎流掃氣；⑤對曲軸剛度要求高；⑥軸系縱振與扭振加重。

（）不屬于內(nèi)燃機理論循環(huán)的加熱循環(huán)。

柴油機理論循環(huán)的熱效率ηth通常隨（）參數(shù)而變化。①壓縮比ε；②曲柄連桿比λ；③絕熱指數(shù)k；④行程缸徑比S/D；⑤壓力升高比λ；⑥初期膨脹比ρ。

現(xiàn)代新型二沖程柴油機為降低活塞與缸套之間的磨擦功損失，采取的主要措施是（）。①減少活塞環(huán)數(shù)目；②改善氣缸潤滑；③增加氣缸注油率；④減少氣缸與活塞之間的間隙。

在當代柴油機中，平均指示壓力pi最高的是（）

現(xiàn)代船用柴油機提高經(jīng)濟性的主要措施有（）。

對內(nèi)燃機理論循環(huán)所作的簡化假定中，（）是錯誤的。