壓縮環(huán)的密封作用主要依靠()。
Ⅰ.環(huán)的徑向彈力
Ⅱ.燃?xì)鈱?duì)環(huán)的軸向壓力
Ⅲ.環(huán)內(nèi)圓柱面的徑向燃?xì)鈮毫?br /> Ⅴ.與缸壁摩擦力
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅲ
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A.耐磨
B.支撐活塞
C.改善磨合
D.防震
A.第一二道環(huán)最大依一次減小
B.適中油環(huán)應(yīng)最大
C.下面的環(huán)大于上面
D.上、下各環(huán)都一樣
A.氣缸滑油太多
B.存在搭口間隙
C.存在天地間隙
D.環(huán)彈性不符要求
A.密封
B.散熱
C.導(dǎo)向
D.A+B
A.散熱
B.氣密
C.刮油、布油
D.磨合
最新試題
十字頭式柴油機(jī)貫穿螺栓的上緊順序應(yīng)是()。
固定件的日常檢查不包括()。
機(jī)架、機(jī)座和貫穿螺栓的主要故障有()。Ⅰ.彎曲疲勞Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.機(jī)座疲勞裂紋Ⅳ.貫穿螺栓斷裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭轉(zhuǎn)疲勞
柴油機(jī)軸承合金的裂紋和剝落主要原因是()。
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按我國(guó)規(guī)定,柴油機(jī)曲軸箱的防爆門自動(dòng)彈開時(shí),箱內(nèi)表壓力必須()。
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通常,薄壁銅鉛合金軸承產(chǎn)生使金屬鉛析出而形成孔穴的原因是()。