A.測(cè)軸瓦厚度
B.壓鉛絲測(cè)軸承間隙
C.比較內(nèi)外徑法測(cè)軸承間隙
D.測(cè)軸頸下沉量
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A.以免軸承合金內(nèi)部產(chǎn)生疲勞裂紋而造成機(jī)損事故
B.以免軸承合金內(nèi)部存在砂眼而造成機(jī)損事故
C.以免軸承合金磨損,使軸承間隙增大而造成機(jī)損事故
D.以免軸承合金遭受滑油腐蝕而造成機(jī)損事故
A.電化腐蝕
B.化學(xué)腐蝕
C.火花腐蝕
D.穴蝕
對(duì)曲軸進(jìn)行檢查的內(nèi)容有()。
Ⅰ.軸頸磨損
Ⅱ.法蘭連接
Ⅲ.軸頸裂紋
Ⅳ.紅套滑移
Ⅴ.平衡塊連接
Ⅵ.曲軸中心線
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
A.比壓比主軸頸大
B.承壓面比主軸頸大
C.受力比主軸頸小
D.三種情況都可能
A.50%
B.100%
C.200%
D.300%
最新試題
下列不是貫穿螺栓斷裂的原因的是()。
對(duì)曲軸進(jìn)行檢查的內(nèi)容有()。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線
軸承中的穴蝕通常發(fā)生的部位是()。
按我國(guó)規(guī)定,柴油機(jī)曲軸箱的防爆門自動(dòng)彈開時(shí),箱內(nèi)表壓力必須()。
柴油機(jī)軸承發(fā)生燒熔的直接原因是()。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下,四沖程柴油機(jī)曲柄銷外側(cè)磨損比內(nèi)側(cè)磨損()。
曲軸起吊時(shí),檢查磨損應(yīng)測(cè)量軸頸的()。
柴油機(jī)軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有:()I.有機(jī)酸腐蝕II.電化學(xué)腐蝕III.穴蝕IV.氣蝕V.高溫腐蝕VI.燒蝕
大型柴油機(jī)在拆卸主軸承下瓦時(shí),正確的做法是()。
關(guān)于厚壁軸瓦的修理,不正確的說法是()。