A.以免軸承合金內(nèi)部產(chǎn)生疲勞裂紋而造成機(jī)損事故
B.以免軸承合金內(nèi)部存在砂眼而造成機(jī)損事故
C.以免軸承合金磨損,使軸承間隙增大而造成機(jī)損事故
D.以免軸承合金遭受滑油腐蝕而造成機(jī)損事故
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A.電化腐蝕
B.化學(xué)腐蝕
C.火花腐蝕
D.穴蝕
對曲軸進(jìn)行檢查的內(nèi)容有()。
Ⅰ.軸頸磨損
Ⅱ.法蘭連接
Ⅲ.軸頸裂紋
Ⅳ.紅套滑移
Ⅴ.平衡塊連接
Ⅵ.曲軸中心線
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
A.比壓比主軸頸大
B.承壓面比主軸頸大
C.受力比主軸頸小
D.三種情況都可能
A.50%
B.100%
C.200%
D.300%
A.大
B.小
C.相同
D.無規(guī)律
最新試題
下列不是貫穿螺栓斷裂的原因的是()。
在日常對柴油機(jī)的固定件的管理過程中,主要應(yīng)注意檢查(),如發(fā)現(xiàn)問題,要及時查找原因進(jìn)行處理。
柴油機(jī)軸承發(fā)生燒熔的直接原因是()。
刮削修理厚壁軸瓦時,下列要求不正確的是()。
關(guān)于厚壁軸瓦的修理,不正確的說法是()。
航行途中檢查發(fā)現(xiàn)曲軸紅套有滑移時,應(yīng)該()。
單缸發(fā)火時,曲柄銷承受的負(fù)荷為主軸頸的()。
曲軸起吊時,檢查磨損應(yīng)測量軸頸的()。
近些年生產(chǎn)的大功率中速柴油機(jī),制造廠家一般都要求按運(yùn)行小時數(shù)更換連桿大端軸瓦,其原因是()。
半組合式曲軸在主軸頸與曲柄臂之間發(fā)生紅套滑移,可能發(fā)生的后果是()。