A.缸套過熱時應盡快通入大量冷卻水,使其迅速降溫
B.柴油機啟動后應迅速增加負荷以免燃燒室部件產生過大的熱應力
C.氣缸冷卻水溫度低,熱應力減少
D.氣缸套冷卻水進口在冷卻水腔低處,出口在高處
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A.與氣缸蓋、活塞組成燃燒室
B.承擔活塞的側推力
C.開有氣口構成掃氣通道
D.與氣缸體形成冷卻水通道
A.與氣缸蓋、活塞組成燃燒室
B.承擔活塞的側推力
C.開有氣口構成掃氣通道
D.與氣缸體形成冷卻水通道
A.盡可能選用高硫分的優(yōu)質燃油
B.選用高黏度高品質的氣缸油
C.避免長時間低負荷運行
D.冷卻水質要高
A.十字頭機缸套外表面
B.十字頭機缸套內表面
C.筒形活塞機缸套外表面
D.筒形活塞機缸套內表面
A.增加缸套壁厚
B.提高缸套支撐剛度
C.減小活塞與氣缸套的裝配間隙
D.增加缸套的軸向支撐距離
最新試題
在往復慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下,四沖程柴油機曲輛銷與主軸頸磨損較大的部位在()。
柴油機軸承合金裂紋主要原因是()。
在進行曲軸裂紋檢查時,應特別注意以下部位()。
大型柴油機在拆卸主軸承下瓦時,正確的做法是()。
軸承中的穴蝕通常發(fā)生的部位是()。
柴油機軸瓦減磨合金產生腐蝕的原因有:()I.有機酸腐蝕II.電化學腐蝕III.穴蝕IV.氣蝕V.高溫腐蝕VI.燒蝕
通常,薄壁銅鉛合金軸承產生使金屬鉛析出而形成孔穴的原因是()。
對曲軸進行檢查的內容有()。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線
在日常對柴油機的固定件的管理過程中,主要應注意檢查(),如發(fā)現問題,要及時查找原因進行處理。
刮削修理厚壁軸瓦時,下列要求不正確的是()。