船用大型低速二沖程柴油機(jī)的氣缸蓋按結(jié)構(gòu)形式特點一般有()。
Ⅰ.單體式Ⅱ.整體式Ⅲ.分組式Ⅳ.單體上下缸蓋組合式Ⅴ.單體內(nèi)外缸蓋組合式Ⅵ.風(fēng)冷式
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.進(jìn)氣閥
B.氣缸啟動閥
C.示功閥安全閥
D.排氣閥
A.提高剛度
B.提高強(qiáng)度
C.增大柔度
D.A+B
A.結(jié)構(gòu)簡單
B.加工方便
C.節(jié)省材料
D.合理使用材料
A.閥孔間區(qū)域(俗稱鼻梁處)
B.缸蓋周邊
C.排氣閥孔周圍
D.啟動閥周邊
A.四沖程柴油機(jī)
B.二沖程柴油機(jī)
C.二沖程直流掃氣式柴油機(jī)
D.二沖程彎流掃氣式柴油機(jī)
最新試題
大型低速柴油機(jī)貫穿螺栓的中部加裝橫向支頭螺釘,其目的是()。
通常,薄壁銅鉛合金軸承產(chǎn)生使金屬鉛析出而形成孔穴的原因是()。
單缸發(fā)火時,曲柄銷承受的負(fù)荷為主軸頸的()。
近些年生產(chǎn)的大功率中速柴油機(jī),制造廠家一般都要求按運(yùn)行小時數(shù)更換連桿大端軸瓦,其原因是()。
航行途中檢查發(fā)現(xiàn)曲軸紅套有滑移時,應(yīng)該()。
柴油機(jī)軸承合金裂紋主要原因是()。
船舶柴油主機(jī)的地腳螺栓中必須裝設(shè)一部分緊配螺栓,數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的(),且任何情況下不應(yīng)少于()。
固定件的日常檢查不包括()。
在進(jìn)行曲軸裂紋檢查時,應(yīng)特別注意以下部位()。
曲軸起吊時,檢查磨損應(yīng)測量軸頸的()。