A.25%/4個
B.20%/8個
C.15%/4個
D.10%/4個
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.防止曲軸箱內(nèi)壓力過高而爆炸
B.爆炸前釋放曲柄箱內(nèi)氣體
C.避免曲柄箱氣體達到著火極限
D.曲柄箱透氣
A.人力扳手錘擊上緊
B.風(fēng)動沖擊扳手上緊
C.液壓拉伸器上緊
D.上述三種注一種
A.各缸最大爆發(fā)壓力嚴(yán)重不均
B.機座、機架嚴(yán)重變形
C.貫穿螺栓發(fā)生縱向震動
D.上緊力不均或過大
A.貫穿螺栓上緊后使氣缸體機架與機座三者承受壓應(yīng)力
B.貫穿螺栓上緊或松開前必須把主軸承蓋上的撐桿螺栓松開
C.貫穿螺栓的中間支撐起定位和防止產(chǎn)生縱向振動的作用
D.貫穿螺栓的預(yù)緊力應(yīng)定期檢查,一般每四年檢查一次
A.順時針方向逐個上緊
B.逆時針方向逐個上緊
C.從中央到兩端交替成對地上緊
D.從前向后成對依次上緊
最新試題
柴油機軸承在使用中,軸承減磨合金常見的損壞形式有( )。Ⅰ.過度磨損 Ⅱ.裂紋與剝落 Ⅲ.變形 Ⅳ.腐蝕與穴蝕 Ⅴ.燒熔 Ⅵ.劃傷
通常,薄壁銅鉛合金軸承產(chǎn)生使金屬鉛析出而形成孔穴的原因是()。
正確的貫穿螺栓安裝方法是()。Ⅰ.一次上緊Ⅱ.二次上緊Ⅲ.從前向后Ⅳ.由中央向兩端Ⅴ.控制螺栓伸長量Ⅵ.控制泵油的次數(shù)
下述關(guān)于貫穿螺栓的說法中,不正確的是()。
近些年生產(chǎn)的大功率中速柴油機,制造廠家一般都要求按運行小時數(shù)更換連桿大端軸瓦,其原因是()。
十字頭式柴油機貫穿螺栓的上緊順序應(yīng)是()。
曲軸起吊時,檢查磨損應(yīng)測量軸頸的()。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下,四沖程柴油機曲輛銷與主軸頸磨損較大的部位在()。
軸承合金出現(xiàn)裂紋和剝落的主要原因是()。
薄壁軸瓦磨損的檢測方法是()。