A．貫穿螺栓上緊后使氣缸體機(jī)架與機(jī)座三者承受壓應(yīng)力
B．貫穿螺栓上緊或松開(kāi)前必須把主軸承蓋上的撐桿螺栓松開(kāi)
C．貫穿螺栓的中間支撐起定位和防止產(chǎn)生縱向振動(dòng)的作用
D．貫穿螺栓的預(yù)緊力應(yīng)定期檢查，一般每四年檢查一次
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．順時(shí)針?lè)较蛑饌€(gè)上緊
B．逆時(shí)針?lè)较蛑饌€(gè)上緊
C．從中央到兩端交替成對(duì)地上緊
D．從前向后成對(duì)依次上緊
A．軸承過(guò)熱
B．腐蝕裂紋
C．磨料磨損
D．交變負(fù)荷引起疲勞
柴油機(jī)軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有：（）
I．有機(jī)酸腐蝕
II．電化學(xué)腐蝕
III．穴蝕
IV．氣蝕
V．高溫腐蝕
VI．燒蝕
A. I+II+III+VI
B. III+IV+V+VI
C. I+III+IV+V
D. II+III+V+VI
柴油機(jī)軸承在使用中，軸承減磨合金常見(jiàn)的損壞形式有（ ）。
Ⅰ.過(guò)度磨損 Ⅱ.裂紋與剝落 Ⅲ.變形 Ⅳ.腐蝕與穴蝕 Ⅴ.燒熔 Ⅵ.劃傷
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
A．螺栓緊固情況
B．腐蝕和裂紋
C．校中情況
D．密封
最新試題
一般情況下，曲柄銷(xiāo)磨損比主軸頸快的原因是曲柄銷(xiāo)的（）。
關(guān)于厚壁軸瓦的修理，不正確的說(shuō)法是（）。
下列不是貫穿螺栓斷裂的原因的是（）。
柴油機(jī)軸承合金裂紋主要原因是（）。
十字頭式柴油機(jī)貫穿螺栓的上緊順序應(yīng)是（）。
在進(jìn)行曲軸裂紋檢查時(shí)，應(yīng)特別注意以下部位（）。
對(duì)曲軸進(jìn)行檢查的內(nèi)容有（）。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線
軸承中的穴蝕通常發(fā)生的部位是（）。
柴油機(jī)軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有：（）I．有機(jī)酸腐蝕II．電化學(xué)腐蝕III．穴蝕IV．氣蝕V．高溫腐蝕VI．燒蝕
曲軸起吊時(shí)，檢查磨損應(yīng)測(cè)量軸頸的（）。