A.防止曲軸箱內(nèi)壓力過高而爆炸
B.爆炸前釋放曲柄箱內(nèi)氣體
C.避免曲柄箱氣體達(dá)到著火極限
D.曲柄箱透氣
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A.人力扳手錘擊上緊
B.風(fēng)動沖擊扳手上緊
C.液壓拉伸器上緊
D.上述三種注一種
A.各缸最大爆發(fā)壓力嚴(yán)重不均
B.機(jī)座、機(jī)架嚴(yán)重變形
C.貫穿螺栓發(fā)生縱向震動
D.上緊力不均或過大
A.貫穿螺栓上緊后使氣缸體機(jī)架與機(jī)座三者承受壓應(yīng)力
B.貫穿螺栓上緊或松開前必須把主軸承蓋上的撐桿螺栓松開
C.貫穿螺栓的中間支撐起定位和防止產(chǎn)生縱向振動的作用
D.貫穿螺栓的預(yù)緊力應(yīng)定期檢查,一般每四年檢查一次
A.順時(shí)針方向逐個(gè)上緊
B.逆時(shí)針方向逐個(gè)上緊
C.從中央到兩端交替成對地上緊
D.從前向后成對依次上緊
A.軸承過熱
B.腐蝕裂紋
C.磨料磨損
D.交變負(fù)荷引起疲勞
最新試題
刮削修理厚壁軸瓦時(shí),下列要求不正確的是()。
薄壁軸瓦磨損的檢測方法是()。
柴油機(jī)軸承在使用中,軸承減磨合金常見的損壞形式有( )。Ⅰ.過度磨損 Ⅱ.裂紋與剝落 Ⅲ.變形 Ⅳ.腐蝕與穴蝕 Ⅴ.燒熔 Ⅵ.劃傷
柴油機(jī)軸承合金裂紋主要原因是()。
按我國規(guī)定,柴油機(jī)曲軸箱的防爆門自動彈開時(shí),箱內(nèi)表壓力必須()。
軸承合金出現(xiàn)裂紋和剝落的主要原因是()。
船舶柴油主機(jī)的地腳螺栓中必須裝設(shè)一部分緊配螺栓,數(shù)量不應(yīng)少于總數(shù)的(),且任何情況下不應(yīng)少于()。
下述關(guān)于貫穿螺栓的說法中,不正確的是()。
下列不是貫穿螺栓斷裂的原因的是()。
柴油機(jī)軸承發(fā)生燒熔的直接原因是()。