A．預(yù)緊力
B．慣性力
C．大端變形的附加彎矩
D．氣體力
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A．二沖程機(jī)連桿螺栓工作中主要受預(yù)緊力作用
B．二沖程機(jī)連桿螺栓工作中還受慣性力作用
C．四沖程連桿螺栓工作中受預(yù)緊力作用
D．四沖程機(jī)連桿螺栓工作中受附加彎矩作用
A．筒形活塞式連桿小端與桿身一體
B．斜切口型連桿大端便于調(diào)整壓縮比
C．十字頭機(jī)連桿小端為十字頭端
D．連桿大端軸承為全液膜潤(rùn)滑
A．改善連桿抗交變應(yīng)力的能力
B．降低柴油機(jī)吊缸高度
C．增大十字頭軸承擺動(dòng)角以改善軸承潤(rùn)滑
D．減小連桿擺動(dòng)慣性力
A．減輕重量
B．增大抗彎能力
C．A＋B
D．增大抗拉能力
A．連桿在其擺動(dòng)平面內(nèi)承受的彎曲應(yīng)力遠(yuǎn)大于與擺動(dòng)平面垂直的平面，采用圓形截面桿身可提高其抗彎能力
B．連桿在其擺動(dòng)平面內(nèi)承受的彎曲應(yīng)力遠(yuǎn)大于與擺動(dòng)平面垂直的平面，采用工字形截面桿身可提高其抗彎能力
C．連桿在其擺動(dòng)平面內(nèi)承受的彎曲應(yīng)力遠(yuǎn)小于與擺動(dòng)平面垂直的平面，采用圓形截面桿身可提高相應(yīng)方向的抗彎能力
D．連桿在其擺動(dòng)平面內(nèi)承受的彎曲應(yīng)力遠(yuǎn)小于與擺動(dòng)平面垂直的平面，采用工字形截面桿身可提高相應(yīng)方向的抗彎能力
最新試題
軸承中的穴蝕通常發(fā)生的部位是（）。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下，四沖程柴油機(jī)曲柄銷外側(cè)磨損比內(nèi)側(cè)磨損（）。
通常，貫穿螺栓多用液壓拉伸器上緊，其時(shí)衡量其預(yù)緊度的是（）。
柴油機(jī)軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有：（）I．有機(jī)酸腐蝕II．電化學(xué)腐蝕III．穴蝕IV．氣蝕V．高溫腐蝕VI．燒蝕
柴油機(jī)軸承合金裂紋主要原因是（）。
通常，薄壁銅鉛合金軸承產(chǎn)生使金屬鉛析出而形成孔穴的原因是（）。
正確的貫穿螺栓安裝方法是（）。Ⅰ.一次上緊Ⅱ.二次上緊Ⅲ.從前向后Ⅳ.由中央向兩端Ⅴ.控制螺栓伸長(zhǎng)量Ⅵ.控制泵油的次數(shù)
對(duì)曲軸進(jìn)行檢查的內(nèi)容有（）。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線
薄壁軸瓦磨損的檢測(cè)方法是（）。
機(jī)架、機(jī)座和貫穿螺栓的主要故障有（）。Ⅰ.彎曲疲勞Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.機(jī)座疲勞裂紋Ⅳ.貫穿螺栓斷裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭轉(zhuǎn)疲勞