A．重量輕
B．耐疲勞
C．抗失穩(wěn)
D．A＋B
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A．曲軸
B．連桿大端軸承
C．飛濺
D．專(zhuān)設(shè)的滑油供給系統(tǒng)
A．兩端軸孔中心線平行度要滿足要求
B．要盡量短
C．四沖程機(jī)連桿大端橫向尺寸要小于缸徑
D．桿身表面不能有細(xì)小裂紋
A．合金鋼
B．優(yōu)質(zhì)碳鋼
C．中碳鋼
D．高碳鋼
A．優(yōu)質(zhì)碳鋼、圓形斷面
B．耐熱合金鋼、圓形斷面
C．合金鋼、工字形斷面
D．優(yōu)質(zhì)碳鋼、工字形斷面
A．降低柴油機(jī)高度
B．節(jié)省材料
C．增加連桿強(qiáng)度
D．減少側(cè)推力
最新試題
薄壁軸瓦磨損的檢測(cè)方法是（）。
柴油機(jī)軸瓦減磨合金產(chǎn)生腐蝕的原因有：（）I．有機(jī)酸腐蝕II．電化學(xué)腐蝕III．穴蝕IV．氣蝕V．高溫腐蝕VI．燒蝕
按照我國(guó)《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》的規(guī)定，船用主柴油機(jī)曲柄箱必須裝設(shè)防爆門(mén)，其主要作用是（）。
對(duì)曲軸進(jìn)行檢查的內(nèi)容有（）。Ⅰ.軸頸磨損Ⅱ.法蘭連接Ⅲ.軸頸裂紋Ⅳ.紅套滑移Ⅴ.平衡塊連接Ⅵ.曲軸中心線
軸承合金出現(xiàn)裂紋和剝落的主要原因是（）。
柴油機(jī)軸承發(fā)生燒熔的直接原因是（）。
在往復(fù)慣性力較大而連桿大端剛性較小的情況下，四沖程柴油機(jī)曲輛銷(xiāo)與主軸頸磨損較大的部位在（）。
通常，薄壁銅鉛合金軸承產(chǎn)生使金屬鉛析出而形成孔穴的原因是（）。
機(jī)架、機(jī)座和貫穿螺栓的主要故障有（）。Ⅰ.彎曲疲勞Ⅱ.曲柄箱爆炸Ⅲ.機(jī)座疲勞裂紋Ⅳ.貫穿螺栓斷裂Ⅴ.滑油泄漏Ⅵ.扭轉(zhuǎn)疲勞
在日常對(duì)柴油機(jī)的固定件的管理過(guò)程中，主要應(yīng)注意檢查（），如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，要及時(shí)查找原因進(jìn)行處理。