A．測(cè)量各缸最高爆發(fā)壓力pz
B．計(jì)算各缸的平均指示壓力pi
C．輪流單缸停油，觀察對(duì)轉(zhuǎn)速降低的影響
D．油門(mén)標(biāo)定檢查各泵齒條刻度值
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．檢查各缸油的齒條刻度值
B．測(cè)各缸最高爆發(fā)壓力pZ
C．輪流單缸停油觀察轉(zhuǎn)速的變化幅度
D．測(cè)量示功圖并計(jì)算各缸的平均指示壓力pi
A．最低循環(huán)供油量
B．停車(chē)位置
C．各缸負(fù)荷均勻性
D．B＋C
A．斜槽側(cè)
B．斜槽對(duì)側(cè)
C．斜槽左側(cè)
D．斜槽右側(cè)
A．始點(diǎn)調(diào)節(jié)式
B．終點(diǎn)調(diào)節(jié)式
C．始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式
D．上述任一種
A．柱塞頭部壓油區(qū)
B．套筒內(nèi)回油孔上部
C．螺旋槽的工作區(qū)
D．B＋C
最新試題
理論研究指出NO的生成主要與下列哪些因素有關(guān)（）。①燃油化學(xué)成分；②燃燒室中氧濃度；③最高溫度；④最高溫度持續(xù)時(shí)間。
適當(dāng)減小噴油提前角，同時(shí)提高噴油率是降低有害成分N0真濃度的有效措施之一，但相應(yīng)產(chǎn)生的主要問(wèn)題是（）。
NOX與HC在大氣中產(chǎn)生光化學(xué)反應(yīng)后生成二次污染物中最有害的是（）。
柴油機(jī)有害排放物中的N0X產(chǎn)生二次污染生成物的機(jī)理是（）。
為了在燃用較高硫分的燃油時(shí)能有效的降低廢氣中的s02含量，最可靠的措施是（）。
在柴油機(jī)的各項(xiàng)熱損失中所含熱量較大但可利用程度較差的是（）。
通過(guò)柴油機(jī)的熱平衡可以看出各項(xiàng)熱損失中所含熱量較大的是（）。
在N0X的組分中以及其二次污染生成物中最有害的成分是（）。
在柴油機(jī)實(shí)際工作中，燃燒工質(zhì)在高溫下分解將引起的后果是（）。①主燃期溫度升高；②主燃期溫度降低；③后燃期溫度升高；④后燃期溫度降低；⑤后燃期增加；⑥排氣溫度升高。
柴油機(jī)排氣中的黑煙主要來(lái)自于（）。