通常對噴油泵的檢查內容有()。
Ⅰ.最大供油量檢查
Ⅱ.各缸供油均勻性檢查
Ⅲ.最低供油量檢查
Ⅳ.停車位置檢查
Ⅴ.密封性檢查
Ⅵ.供油定時檢查
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
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A.拉動油門手柄
B.調節(jié)油泵齒條與油門拉桿的連接位置
C.轉動燃油凸輪
D.調節(jié)柱塞下方頂頭上的調節(jié)螺釘高度
A.-5~-2格
B.-2~0格
C.0~2格
D.2~5格
A.泵壓法
B.透光法
C.自由下落法
D.煤油滲漏法
A.定時延后
B.定時提前
C.定時不變
D.無規(guī)律
A.酌情減少
B.酌情增大
C.保持不變
D.視噴油泵結構而定
最新試題
根據(jù)對HC形成的機理研究,對HC形成影響最大的因素是()。
在柴油機廢氣凈化所使用的機內處理各種措施中,最佳措施是()。
在下述無害排放物中能夠產生兩次有害排放物的是()。
柴油機有害排放物中的SO2產生的最大危害是()。
在下列廢氣凈化的各種措施中屬于后處理的是()。①磁化;②靜電除塵;③廢氣再循環(huán);④微粒過濾。
柴油機有害排放物中的N0X產生二次污染生成物的機理是()。
通過柴油機的熱平衡可以看出各項熱損失中所含熱量較大的是()。
根據(jù)柴油機排氣中有害成份N0的生成機理分析,影響NO生成的主要因素是()。①燃油中氮含量;②燃燒室內氧氣濃度;③最高燃燒溫度;④預混燃燒燃油量;⑤擴散燃燒燃油量;⑥燃氣在最高燃燒溫度滯留時間。
柴油機排氣溫度過高的原因可能是()。①負荷過大;②噴油提前角過大;③柱塞偶件漏油;④掃氣壓低;⑤噴油器針閥錐面漏油;⑥噴油量過小。
柴油機噴油定時過遲,其排氣顏色為()。