A.檢查其與氣缸蓋配合面處有無雜物
B.檢查其與氣缸蓋配合面的密封性
C.如有必要應(yīng)使用專用工具研磨缸蓋配合面
D.安裝螺栓預(yù)緊力應(yīng)盡可能大些以免漏氣
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A.針閥與針閥體圓柱面
B.針閥與針閥座錐面
C.針閥體與噴油器本體、噴油嘴端平面
D.A+B+C
A.啟閥壓力與抬起針閥的最低燃油壓力相等
B.啟閥壓力不等于噴油壓力
C.啟閥壓力不等于針閥彈簧預(yù)緊力
D.啟閥壓力與針閥落座時的燃油壓力相等
A.噴油器針閥圓柱面漏油
B.噴油器針閥密封錐面漏油
C.噴油器針閥體端平面漏油
D.燃油溫度過高
A.噴油持續(xù)角減小
B.噴油率減小
C.油束射程變短
D.油束錐角增大
A.噴油持續(xù)角減小
B.噴油率減小
C.油束射程變長
D.油束錐角變小
最新試題
柴油機排氣溫度過高的原因可能是()。①負(fù)荷過大;②噴油提前角過大;③柱塞偶件漏油;④掃氣壓低;⑤噴油器針閥錐面漏油;⑥噴油量過小。
在下述無害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是()。
在下述有害排放物中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物的是()。
柴油機廢氣中的有害成分主要有()。①N0x;②CO;③HC;④SO2;⑤顆粒;⑥C02。
柴油機排氣中能夠產(chǎn)生兩次有害排放物主要有()。①NOX;②CO;③HC;④CO2。
在柴油機的各項熱損失中所含熱量較大但可利用程度較差的是()。
根據(jù)對HC形成的機理研究,對HC形成影響最大的因素是()。
在柴油機廢熱的各項熱損失中,熱量較大可利用程度較好的是()。
柴油機有害排放物中的N0X產(chǎn)生二次污染生成物的機理是()。
柴油機排氣中的黑煙主要來自于()。