廢氣渦輪增壓器，渦輪機的主要組成部件有（ ）。
Ⅰ.工作葉輪
Ⅱ.噴嘴環(huán)
Ⅲ.進氣箱
Ⅳ.擴壓器
Ⅴ.排氣殼
Ⅵ.消音器
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
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廢氣渦輪增壓器，壓氣機的主要組成部件有（）。
Ⅰ.工作葉輪
Ⅱ.噴嘴環(huán)
Ⅲ.排氣蝸殼
Ⅳ.擴壓器
Ⅴ.推力軸承
Ⅵ.氣封
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
A．有利于增加軸承壽命
B．使增壓器的結(jié)構(gòu)簡單
C．清洗渦輪增壓器葉輪較方便
D．有利于壓氣機軸向進氣
A．增壓器結(jié)構(gòu)相對復雜
B．增壓器重量尺寸較大
C．清洗增壓器葉輪較困難
D．軸頸表面線速度較高
A．強度好，制造工藝簡單
B．允許有較高的輪緣速度
C．能獲得較高的增壓壓力
D．上述三點都是
A．空氣與壁面的摩擦損失
B．空氣流內(nèi)部相互摩擦損失
C．空氣的撞擊損失
D．上述三種損失同時存在
最新試題
單獨增壓系統(tǒng)中必裝設(shè)電動應(yīng)急鼓風機，它主要在下述（）工況時使用。
按照增壓系統(tǒng)工作特點，在飛車時不易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是（）。
廢氣渦輪增壓柴油機，當每循環(huán)噴油量不變，其熱負荷可能在下述（）工況下超過允許規(guī)定。
現(xiàn)代新型船用二沖程柴油機廢氣渦輪增壓系統(tǒng)多采用（）
因流道嚴重阻塞在低負荷運轉(zhuǎn)時易發(fā)生喘振的系統(tǒng)為（）。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點之一是（）。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)的船舶柴油機增壓器易在下列（）工況發(fā)生喘振。
采用串聯(lián)增壓系統(tǒng)的船用柴油機增壓器易在下列（）工況下發(fā)生喘振。
在下列有關(guān)喘振的說法中，（）是正確的。
單獨增壓系統(tǒng)發(fā)生喘振一般是在（）。