A.強(qiáng)度好,制造工藝簡單
B.允許有較高的輪緣速度
C.能獲得較高的增壓壓力
D.上述三點(diǎn)都是
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A.空氣與壁面的摩擦損失
B.空氣流內(nèi)部相互摩擦損失
C.空氣的撞擊損失
D.上述三種損失同時(shí)存在
A.壓氣機(jī)端的軸承為止推軸承
B.渦輪端的軸承為止推軸承
C.喘振發(fā)生在壓氣機(jī)端
D.渦輪端功率等于壓氣機(jī)端功率
A.摩擦損失小
B.可多次修復(fù)使用
C.軸承壽命較長
D.構(gòu)造簡單
A.構(gòu)造簡單
B.加速性好
C.適用于高轉(zhuǎn)速
D.摩擦損失小
A.飛濺潤滑
B.由專門供油系統(tǒng)潤滑
C.由柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)供油潤滑
D.上述三種方式都有使用
最新試題
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)與串聯(lián)增壓系統(tǒng)的柴油機(jī),其主要缺陷是()。
指出下列并聯(lián)增壓系統(tǒng)的不正確說法是()。
在高速超負(fù)荷時(shí)容易發(fā)生喘振的增壓系統(tǒng)是()。
下述各項(xiàng)中不會(huì)造成增壓器軸承燒毀的是()。
離心式壓氣機(jī)喘振的基本原因是()。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)的船舶柴油機(jī)增壓器易在下列()工況發(fā)生喘振。
并聯(lián)增壓系統(tǒng)在()工況下容易發(fā)生喘振。
離心式壓氣機(jī)發(fā)生喘振的實(shí)質(zhì)是()。
柴油機(jī)和廢氣渦輪增壓器配合良好的標(biāo)志是()。
當(dāng)代船用高增壓柴油機(jī)增壓系統(tǒng)的特點(diǎn)是()。