A．任意運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)
B．低速、低負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)
C．高速、全荷運(yùn)行狀態(tài)
D．停車狀態(tài)
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A．全負(fù)荷
B．部分負(fù)荷
C．低負(fù)荷
D．任選負(fù)荷
A．50%～100%
B．70%～90%
C．40%～70%
D．50%～80%
A．日常記錄
B．標(biāo)定工況
C．推進(jìn)特性
D．排氣溫度
A．滑油泵安裝在轉(zhuǎn)子軸兩端
B．滑油泵多為齒輪泵
C．滑油泵從軸承箱吸油
D．開航前備車時(shí)無(wú)法檢查自帶油泵供油情況
A．全負(fù)荷
B．低負(fù)荷
C．標(biāo)定負(fù)荷
D．任意負(fù)荷
最新試題
采用串聯(lián)增壓系統(tǒng)的船用柴油機(jī)增壓器易在下列（）工況下發(fā)生喘振。
串聯(lián)旁通增壓系統(tǒng)下列特點(diǎn)中，最主要優(yōu)點(diǎn)是（）。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)與串聯(lián)增壓系統(tǒng)的柴油機(jī)，其主要缺陷是（）。
采用并聯(lián)增壓系統(tǒng)的船舶柴油機(jī)增壓器易在下列（）工況發(fā)生喘振。
因流道嚴(yán)重阻塞在低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)易發(fā)生喘振的系統(tǒng)為（）。
下述各項(xiàng)中不會(huì)造成增壓器軸承燒毀的是（）。
在下列有關(guān)喘振的說(shuō)法中，（）是正確的。
干洗增壓器渦輪在（）。
廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的基本組成部分有（）。①脈沖轉(zhuǎn)換器；②排氣總管；③柴油機(jī)；④增壓器；⑤空氣冷卻器；⑥掃氣箱。
廢氣渦輪增壓柴油機(jī)，當(dāng)每循環(huán)噴油量不變，其熱負(fù)荷可能在下述（）工況下超過(guò)允許規(guī)定。