單項選擇題某船用發(fā)電柴油機(jī)組運轉(zhuǎn)中油門一定穩(wěn)定工作,若船舶耗電量增加,則該機(jī)組的運轉(zhuǎn)工況變化是()。

A.轉(zhuǎn)速自動降低穩(wěn)定工作
B.增大循環(huán)供油量后轉(zhuǎn)速稍有下降穩(wěn)定工作
C.增大循環(huán)供油量后轉(zhuǎn)速稍有上升穩(wěn)定工作
D.轉(zhuǎn)速自動降低至停車


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1.單項選擇題直連螺旋槳并裝有極限調(diào)速器的船舶主機(jī)運轉(zhuǎn)中油門一定時,若海面阻力降低,該主機(jī)的運轉(zhuǎn)工況變化是()。

A.轉(zhuǎn)速降低后穩(wěn)定工作
B.減少油門后穩(wěn)定工作
C.轉(zhuǎn)速增加后穩(wěn)定工作
D.增大油門后穩(wěn)定工作

最新試題

液壓調(diào)速器長期存放時,要求是()。

題型:單項選擇題

并聯(lián)工作的標(biāo)定功率相等的A、B兩臺柴油機(jī),若δ2A>δ2B>0,兩機(jī)負(fù)荷分配為()。

題型:單項選擇題

為了滿足并車運轉(zhuǎn)的工作要求,表盤式液壓調(diào)速器的速度降旋鈕應(yīng)置于()。

題型:單項選擇題

PGA調(diào)速器的速度設(shè)定可采用()。

題型:單項選擇題

兩臺標(biāo)定功率相等并車運行的A、B柴油發(fā)電機(jī),若A機(jī)組始終多承擔(dān)負(fù)荷,則目前兩機(jī)δ2的狀態(tài)是()。

題型:單項選擇題

液壓調(diào)速器輸出軸高頻振動的原因中,不正確的是()

題型:單項選擇題

為了柴油機(jī)并聯(lián)工作的要求應(yīng)使δ2>0,此時對調(diào)速器性能要求可以不必過分追求()。

題型:單項選擇題

欲使并聯(lián)工作的柴油機(jī)負(fù)荷按標(biāo)定功率比例自動分配,則其兩機(jī)的穩(wěn)定調(diào)速率δ2應(yīng)滿足()。

題型:單項選擇題

PGA液壓調(diào)速器的彈性反饋機(jī)構(gòu)主要由下列部件組成()。Ⅰ.大反饋活塞Ⅱ.小反饋活塞Ⅲ.阻尼活塞Ⅳ.補償針閥Ⅴ.反饋指針Ⅵ.阻尼活塞彈簧

題型:單項選擇題

標(biāo)定功率不等的A、B兩臺柴油發(fā)電機(jī)并車運行,若δ2A=δ2B=0,則可能出現(xiàn)的現(xiàn)象是()。

題型:單項選擇題