A．液壓調(diào)速器的補(bǔ)償針閥開度過大，會(huì)使油量調(diào)節(jié)過度
B．液壓調(diào)速器的補(bǔ)償針閥開度過小，會(huì)使油量調(diào)節(jié)過度
C．如果液壓調(diào)速器反饋指針指向最大位置，則使調(diào)油不足，轉(zhuǎn)速波動(dòng)大
D．A＋C
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A．右上方手動(dòng)旋鈕
B．右下方調(diào)速指示旋鈕
C．左上方手動(dòng)旋鈕
D．左下方手動(dòng)旋鈕
在液壓調(diào)速器中，靜速差機(jī)構(gòu)的作用是（）。
Ⅰ.保證調(diào)速過程穩(wěn)定
Ⅱ.調(diào)節(jié)瞬時(shí)調(diào)速率δ1
Ⅲ.調(diào)節(jié)穩(wěn)定調(diào)速率δ2
Ⅳ.調(diào)節(jié)調(diào)速器不靈敏度ε
Ⅴ.保證并聯(lián)運(yùn)行中各機(jī)負(fù)荷合理分配
Ⅵ.調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速波動(dòng)率φ
A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C．Ⅰ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
在液壓調(diào)速器中如將反饋指針調(diào)至最大位置，則產(chǎn)生的影響是（）。
Ⅰ.轉(zhuǎn)速波動(dòng)幅度大
Ⅱ.供油量調(diào)節(jié)過度
Ⅲ.供油量調(diào)節(jié)不足
Ⅳ.反饋?zhàn)饔迷鰪?qiáng)
Ⅴ.反饋?zhàn)饔脺p弱
Ⅵ.穩(wěn)定性變差
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
在液壓調(diào)速器中如補(bǔ)償針閥開度過小，則產(chǎn)生的影響是（）。
Ⅰ.反饋?zhàn)饔脺p弱
Ⅱ.供油量調(diào)節(jié)不足
Ⅲ.供油量調(diào)節(jié)過度
Ⅳ.轉(zhuǎn)速恢復(fù)時(shí)間長
Ⅴ.調(diào)速過程穩(wěn)定性變差
Ⅵ.反饋?zhàn)饔迷鰪?qiáng)
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
液壓調(diào)速器有下列特點(diǎn)（）。
Ⅰ.穩(wěn)定性好
Ⅱ.調(diào)節(jié)精度與靈敏度高
Ⅲ.通用性好
Ⅳ.利用飛重直接操縱油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)
Ⅴ.轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)范圍廣Ⅵ.可實(shí)現(xiàn)恒速調(diào)節(jié)
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
最新試題
PGA液壓調(diào)速器的彈性反饋機(jī)構(gòu)主要由下列部件組成（）。Ⅰ.大反饋活塞Ⅱ.小反饋活塞Ⅲ.阻尼活塞Ⅳ.補(bǔ)償針閥Ⅴ.反饋指針Ⅵ.阻尼活塞彈簧
液壓調(diào)速器換油時(shí)，舊油的放出應(yīng)在（）進(jìn)行。
為了滿足并車運(yùn)轉(zhuǎn)的工作要求，表盤式液壓調(diào)速器的速度降旋鈕應(yīng)置于（）。
某柴油機(jī)采用Woodward UG8型液壓調(diào)速器，當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速波動(dòng)較大時(shí)，首先應(yīng)該調(diào)整（）。
兩臺(tái)標(biāo)定功率相等并車運(yùn)行的A、B柴油發(fā)電機(jī)，若A機(jī)組始終多承擔(dān)負(fù)荷，正確的調(diào)整措施是（）。
調(diào)速器發(fā)生柴油機(jī)轉(zhuǎn)速振蕩與游車現(xiàn)象不同的是（）
指出下述液壓調(diào)速器內(nèi)部油道驅(qū)氣的錯(cuò)誤操作是（）。
按PGA液壓全制調(diào)速器結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，其工作中的主要特點(diǎn)是（）。Ⅰ.遙控氣動(dòng)速度設(shè)定Ⅱ.遙控氣動(dòng)速度降設(shè)定Ⅲ.剛性反饋機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)δ2的調(diào)節(jié)Ⅳ.反饋指針調(diào)節(jié)反饋行程大?、?阻尼補(bǔ)償系統(tǒng)保證調(diào)節(jié)過程穩(wěn)定且恒速Ⅵ.補(bǔ)償針閥開度調(diào)節(jié)補(bǔ)償速度大小
關(guān)于液壓調(diào)速器的清洗，說法不正確的是（）。
兩臺(tái)使用液壓調(diào)速器的柴油機(jī)并車運(yùn)行，當(dāng)負(fù)荷降低又重新穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)后，其穩(wěn)定轉(zhuǎn)速的變化（與負(fù)荷變化前比較）是（）。