UG8表盤(pán)式液壓調(diào)速器的恒速反饋機(jī)構(gòu)主要由下列部分組成（）。
Ⅰ.大反饋活塞
Ⅱ.小反饋活塞
Ⅲ.伺服活塞節(jié)
Ⅳ.補(bǔ)償針閥
Ⅴ.反饋指針
Ⅵ.控制滑閥
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．右上方手動(dòng)旋鈕
B．右下方調(diào)速指示旋鈕
C．左上方手動(dòng)旋鈕
D．左下方手動(dòng)旋鈕
A．右上方手動(dòng)旋鈕
B．右下方調(diào)速指示旋鈕
C．左上方手動(dòng)旋鈕
D．左下方手動(dòng)旋鈕
在UG型液壓調(diào)速器的穩(wěn)定性調(diào)節(jié)中，可進(jìn)行調(diào)節(jié)的部件是（）。
Ⅰ.剛性反饋機(jī)構(gòu)
Ⅱ.調(diào)速機(jī)構(gòu)
Ⅲ.補(bǔ)償針閥的開(kāi)度
Ⅳ.負(fù)荷限制機(jī)構(gòu)
Ⅴ.低速限制螺栓
Ⅵ.反饋指針位置
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
液壓調(diào)速器為了保證調(diào)速過(guò)程中轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，設(shè)有（）。
Ⅰ.感應(yīng)機(jī)構(gòu)
Ⅱ.調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)
Ⅲ.恒速反饋機(jī)構(gòu)
Ⅳ.靜速差機(jī)構(gòu)
Ⅴ.液壓機(jī)構(gòu)
Ⅵ.驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)
A．Ⅰ＋Ⅲ
B．Ⅲ＋Ⅳ
C．Ⅱ＋Ⅵ
D．Ⅳ＋Ⅴ
液壓調(diào)速器為了保證調(diào)速過(guò)程中穩(wěn)定性調(diào)節(jié)，應(yīng)設(shè)有的機(jī)構(gòu)是（）。
Ⅰ.感應(yīng)機(jī)構(gòu)
Ⅱ.調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)
Ⅲ.恒速反饋機(jī)構(gòu)
Ⅳ.靜速差機(jī)構(gòu)
Ⅴ.液壓機(jī)構(gòu)
Ⅵ.驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)
A．Ⅰ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅵ
D．Ⅲ＋Ⅳ
最新試題
兩臺(tái)額定負(fù)荷相同的發(fā)電機(jī)并聯(lián)工作時(shí)，其中一臺(tái)所承擔(dān)的負(fù)荷較小，應(yīng)（）。
關(guān)于液壓調(diào)速器的清洗，說(shuō)法不正確的是（）。
PG液壓調(diào)速器的波紋管式轉(zhuǎn)速設(shè)定機(jī)構(gòu)的輸入信號(hào)是（）。
兩臺(tái)標(biāo)定功率相等并車運(yùn)行的A、B柴油發(fā)電機(jī)，若A機(jī)組始終多承擔(dān)負(fù)荷，則目前兩機(jī)δ2的狀態(tài)是（）。
兩臺(tái)標(biāo)定功率相等并車運(yùn)行的A、B柴油發(fā)電機(jī)，若A機(jī)組始終多承擔(dān)負(fù)荷，正確的調(diào)整措施是（）。
PG液壓調(diào)速器的波紋管式轉(zhuǎn)速設(shè)定機(jī)構(gòu)的輸入氣壓信號(hào)增加時(shí)，轉(zhuǎn)速設(shè)定伺服活塞和設(shè)定轉(zhuǎn)速的變化是（）。
PGA液壓調(diào)速器的彈性反饋機(jī)構(gòu)主要由下列部件組成（）。Ⅰ.大反饋活塞Ⅱ.小反饋活塞Ⅲ.阻尼活塞Ⅳ.補(bǔ)償針閥Ⅴ.反饋指針Ⅵ.阻尼活塞彈簧
PGA調(diào)速器的速度設(shè)定可采用（）。
某柴油機(jī)采用Woodward UG8型液壓調(diào)速器，當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速波動(dòng)較大時(shí)，首先應(yīng)該調(diào)整（）。
欲使并聯(lián)工作的柴油機(jī)負(fù)荷按標(biāo)定功率比例自動(dòng)分配，則其兩機(jī)的穩(wěn)定調(diào)速率δ2應(yīng)滿足（）。