A．電壓信號
B．電流信號
C．氣壓信號
D．脈沖信號
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A．靜速差旋鈕的刻度
B．補(bǔ)償針閥的開度
C．反饋指針的刻度
D．轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)指針的刻度
A．氣壓設(shè)定
B．液壓設(shè)定
C．手動設(shè)定
D．A＋C
A．機(jī)旁操縱系統(tǒng)
B．電動式主機(jī)遙控系統(tǒng)
C．氣動式主機(jī)遙控系統(tǒng)
D．液力式主機(jī)遙控系統(tǒng)
A．手動轉(zhuǎn)速設(shè)定機(jī)構(gòu)是在使用氣動轉(zhuǎn)速設(shè)定機(jī)構(gòu)時對設(shè)定轉(zhuǎn)速的微調(diào)節(jié)
B．氣動轉(zhuǎn)速設(shè)定機(jī)構(gòu)使用壓力范圍為0.049～0.50MPa的控制空氣
C．氣動轉(zhuǎn)速設(shè)定機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)速設(shè)定值與控制空氣壓力成正比
D．當(dāng)使用氣動轉(zhuǎn)速設(shè)定機(jī)構(gòu)時應(yīng)把手動轉(zhuǎn)速設(shè)定機(jī)構(gòu)置于最低設(shè)定轉(zhuǎn)速位置
A．靜速差旋鈕
B．反饋指針
C．補(bǔ)償針閥
D．調(diào)速旋鈕
最新試題
指出下述關(guān)于WoodwardPGA調(diào)速器結(jié)構(gòu)特點中的錯誤是（ ）。
Woodward PGA調(diào)速器的彈性反饋機(jī)構(gòu)的組成是（）。 Ⅰ.大反饋活塞 Ⅱ.小反饋活塞 Ⅲ.補(bǔ)償針閥 Ⅳ.反饋指針 Ⅴ.阻尼活塞 Ⅵ.阻尼彈簧
兩臺使用液壓調(diào)速器的柴油機(jī)并車運(yùn)行，當(dāng)負(fù)荷降低又重新穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)后，其穩(wěn)定轉(zhuǎn)速的變化（與負(fù)荷變化前比較）是（）。
關(guān)于柴油機(jī)起動時高壓油泵齒條不能及時拉開，錯誤的原因是（）。
按PGA液壓全制調(diào)速器結(jié)構(gòu)特點，其工作中的主要特點是（）。Ⅰ.遙控氣動速度設(shè)定Ⅱ.遙控氣動速度降設(shè)定Ⅲ.剛性反饋機(jī)構(gòu)實現(xiàn)對δ2的調(diào)節(jié)Ⅳ.反饋指針調(diào)節(jié)反饋行程大?、?阻尼補(bǔ)償系統(tǒng)保證調(diào)節(jié)過程穩(wěn)定且恒速Ⅵ.補(bǔ)償針閥開度調(diào)節(jié)補(bǔ)償速度大小
液壓調(diào)速器換油時，舊油的放出應(yīng)在（）進(jìn)行。
PG液壓調(diào)速器與UG液壓調(diào)速器的區(qū)別主要在于（）。
WoodwardPGA調(diào)速器當(dāng)外負(fù)荷大幅度增減時，其彈性反饋機(jī)構(gòu)將暫時失效的主要目的是（）。
PG液壓調(diào)速器的波紋管式轉(zhuǎn)速設(shè)定機(jī)構(gòu)的輸入信號是（）。
如果沒有合適的調(diào)速器專用液壓油，可用（）來替代。