A.轉(zhuǎn)速感應(yīng)機構(gòu)不同
B.功率放大機構(gòu)不同
C.調(diào)速機構(gòu)不同
D.油量調(diào)節(jié)機構(gòu)不同
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PGA液壓調(diào)速器的彈性反饋機構(gòu)主要由下列部件組成()。
Ⅰ.大反饋活塞
Ⅱ.小反饋活塞
Ⅲ.阻尼活塞
Ⅳ.補償針閥
Ⅴ.反饋指針
Ⅵ.阻尼活塞彈簧
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅵ
D.Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
A.轉(zhuǎn)速感應(yīng)機構(gòu)不同
B.反饋機構(gòu)不同
C.調(diào)速機構(gòu)不同
D.B+C
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
A.減少穩(wěn)定調(diào)速率δ2
B.減少瞬時調(diào)速率δ1
C.減少轉(zhuǎn)速波動率φ
D.減少不靈敏度ε
A.增壓壓力過高時切斷燃油供應(yīng)的安全作用
B.增壓壓力過低時自動切斷燃油供應(yīng)
C.運轉(zhuǎn)中按增壓壓力高低自動調(diào)節(jié)循環(huán)供油量
D.船舶加速時防止供油量增加過快而冒黑煙
最新試題
如果沒有合適的調(diào)速器專用液壓油,可用()來替代。
PG液壓調(diào)速器的波紋管式轉(zhuǎn)速設(shè)定機構(gòu)的輸入信號是()。
兩臺額定負荷相同的發(fā)電機并聯(lián)工作時,其中一臺所承擔的負荷較小,應(yīng)()。
某柴油機采用Woodward UG8型液壓調(diào)速器,當出現(xiàn)轉(zhuǎn)速波動較大時,首先應(yīng)該調(diào)整()。
關(guān)于柴油機起動時高壓油泵齒條不能及時拉開,錯誤的原因是()。
兩臺標定功率不等的發(fā)電柴油機并車運行時,下述敘述中正確的是()。
PG液壓調(diào)速器與UG液壓調(diào)速器的區(qū)別主要在于()。
液壓調(diào)速器的滑油在正常情況下的換油周期一般是()。
為了滿足并車運轉(zhuǎn)的工作要求,表盤式液壓調(diào)速器的速度降旋鈕應(yīng)置于()。
液壓調(diào)速器換油時,舊油的放出應(yīng)在()進行。