A.4個(gè)
B.5個(gè)
C.6個(gè)
D.9個(gè)
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A.4個(gè)
B.5個(gè)
C.6個(gè)
D.8個(gè)
A.壓縮空氣壓力
B.氣缸啟動(dòng)閥的構(gòu)造類型
C.柴油機(jī)的技術(shù)狀態(tài)
D.啟動(dòng)裝置能量的大小
A.氣缸散熱少
B.可燃混合氣質(zhì)量好
C.燃油霧化質(zhì)量好
D.使用壓縮空氣啟動(dòng)
A.柴油機(jī)類型
B.環(huán)境溫度
C.燃油品質(zhì)
D.進(jìn)氣方式
A.至少連續(xù)啟動(dòng)12次
B.至少冷機(jī)連續(xù)啟動(dòng)12次
C.至少熱態(tài)連續(xù)啟動(dòng)8次
D.至少冷機(jī)連續(xù)啟動(dòng)8次
最新試題
四沖程柴油機(jī)某缸氣缸啟動(dòng)閥卡死不能開啟而使曲軸停在某一位置不能啟動(dòng)時(shí),下列說(shuō)法正確的是()。
下列空氣分配器各缸統(tǒng)一由一個(gè)凸輪控制的是()。
采用單凸輪液壓差動(dòng)式換向裝置的是()。
曲軸轉(zhuǎn)角信號(hào)的測(cè)量一般利用()。
轉(zhuǎn)盤式空氣分配器經(jīng)拆裝后重新裝配時(shí),應(yīng)使與分配盤上的橢圓孔所連通的氣缸正好處于()。
在啟動(dòng)主機(jī)之前,使主機(jī)曲軸慢轉(zhuǎn)的主要目的是()。
現(xiàn)代大型低速二沖程直流掃氣式柴油機(jī)的換向凸輪是()。
柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中,發(fā)現(xiàn)某一缸啟動(dòng)空氣管發(fā)熱,其原因是()造成的。
采用雙凸輪換向的柴油機(jī)具有()。
通常二沖程直流掃氣式柴油機(jī)換向時(shí)不需要換向的部件有()。