壓縮空氣啟動裝置的主要組成部分包括（）。
Ⅰ.截止閥
Ⅱ.空氣壓縮機(jī)
Ⅲ.啟動空氣瓶
Ⅳ.主啟動閥
Ⅴ.空氣分配器
Ⅵ.啟動控制閥
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅵ＋Ⅴ＋Ⅵ
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A．1/4
B．2/4
C．3/6
D．2/6
啟動轉(zhuǎn)速的大小與（）有關(guān)。
Ⅰ.進(jìn)氣方式
Ⅱ.環(huán)境溫度
Ⅲ.柴油機(jī)氣缸尺寸
Ⅳ.燃油品質(zhì)
Ⅴ.掃氣方式
Ⅵ.啟動空氣壓力
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅱ＋Ⅵ＋Ⅴ
對柴油機(jī)啟動裝置的要求是（）。
Ⅰ.啟動轉(zhuǎn)速低
Ⅱ.啟動耗能量少
Ⅲ.不暖缸能啟動
Ⅳ.啟動空氣壓力
Ⅴ.曲軸在任何位置均可啟動
Ⅵ.空氣瓶內(nèi)壓力降
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅵ＋Ⅴ
保證使用壓縮空氣啟動裝置的柴油機(jī)迅速而可靠的啟動必須具備的條件是（）。
Ⅰ.使柴油機(jī)由靜止到轉(zhuǎn)動的外界能源
Ⅱ.壓縮空氣必須具有足夠壓力和儲量
Ⅲ.啟動裝置中必須有兩個(gè)啟動空氣瓶
Ⅳ.能保證冷車狀態(tài)下連續(xù)啟動12次以上
Ⅴ.供氣要有一定定時(shí)和適當(dāng)延續(xù)時(shí)間
Ⅵ.保證柴油機(jī)能夠啟動的最少氣缸數(shù)
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ
要使靜止的柴油機(jī)啟動起來，必須具備的條件是（）。
Ⅰ.外界提供的任何能源都能利用
Ⅱ.外界必須提供某種形式的外力
Ⅲ.轉(zhuǎn)動后必須達(dá)到最低啟動轉(zhuǎn)速
Ⅳ.柴油機(jī)必須有足夠的啟動功率
Ⅴ.柴油機(jī)的啟動過程必須要迅速
Ⅵ.缸內(nèi)必須達(dá)到燃油發(fā)火的溫度
A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ.
D．Ⅱ＋Ⅵ＋Ⅴ
最新試題
曲軸轉(zhuǎn)角信號的測量一般利用（）。
一般由船用低速柴油機(jī)驅(qū)動的船舶通常采用（）換向方式。
關(guān)于二沖程柴油機(jī)的換向條件，（）說法是不適宜的。
下列排氣凸輪和油泵凸輪在同軸上實(shí)現(xiàn)單凸輪差動換向條件中，（）說法是不正確的。
主機(jī)的換向時(shí)間應(yīng)不大于（）。
離合器換向主要用于（）類型的柴油機(jī)。
雞心凸輪差動換向倒車工況較差的原因是（）。
二沖程柴油機(jī)某缸氣缸啟動閥卡死不能開啟而使曲軸停在某一位置不能啟動時(shí)，查看飛輪刻度可以確定發(fā)生故障的啟動閥，下列說法正確的是（）。
啟動手柄推至啟動位置柴油機(jī)不能用壓縮空氣啟動，可能的故障有（）。Ⅰ.啟動控制閥不開啟Ⅱ.主啟動閥不開啟Ⅲ.某缸空氣分配器滑閥不開啟Ⅳ.某缸氣缸啟動閥不開啟Ⅴ.盤車機(jī)沒脫開Ⅵ.啟動空氣壓力過低
柴油機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，發(fā)現(xiàn)某一缸啟動空氣管發(fā)熱，其原因是（）造成的。