發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重拉缸時,可采取的措施包括()。
Ⅰ.迅速慢車,然后停車
Ⅱ.加強活塞冷卻
Ⅲ.盤車
Ⅳ.加強缸套冷卻
Ⅴ.情況允許,吊缸檢查
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
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發(fā)生拉缸后如活塞咬死,可采取的措施包括()。
Ⅰ.加強活塞冷卻
Ⅱ.向缸內(nèi)注入煤油
Ⅲ.活塞冷卻后盤車
Ⅳ.不能盤車時,采取適當(dāng)措施吊出活塞
Ⅴ.活塞、氣缸損壞嚴(yán)重不能修理時封缸運行
A.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
柴油機氣缸產(chǎn)生拉缸時的征兆有()。
Ⅰ.氣缸冷卻水出口溫度增高
Ⅱ.噴油器冷卻水出口溫度增高
Ⅲ.排氣溫度升高
Ⅳ.活塞冷卻液出口溫度升高
Ⅴ.掃氣箱溫度升高
Ⅵ.柴油機轉(zhuǎn)速下降
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
造成柴油機拉缸的主要原因有()。
Ⅰ.氣缸潤滑不良
Ⅱ.氣缸和活塞過熱
Ⅲ.活塞運動件失中
Ⅳ.磨合不良
Ⅴ.氣缸或活塞變形
Ⅵ.噴油定時太早
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
造成柴油機拉缸的原因有()。
Ⅰ.氣缸潤滑不良
Ⅱ.注油器故障
Ⅲ.磨合不良
Ⅳ.氣缸和活塞過熱
Ⅴ.活塞環(huán)斷裂
Ⅵ.噴油太早
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
A.停車
B.加強冷卻
C.單缸停油
D.降速
最新試題
如果在航行途中發(fā)生掃氣箱著火故障,會出現(xiàn)()征兆。Ⅰ.煙囪冒黑煙Ⅱ.曲軸箱過熱Ⅲ.排氣溫度升高Ⅳ.氣缸安全閥開啟Ⅴ.掃氣箱溫度升高Ⅵ.柴油機轉(zhuǎn)速下降
柴油機全負荷運轉(zhuǎn)后停車,不能立即打開曲軸箱門的主要原因是()。
當(dāng)柴油機曲軸箱過熱或透氣管冒出大量油氣時的正確處理措施是()。
為了防止曲軸箱內(nèi)油霧積聚曲軸箱應(yīng)裝設(shè)的設(shè)備是()。
設(shè)有引噴出油閥的高壓油泵,其引噴出油閥的開啟時刻應(yīng)該是:()。
在起動主機之前,使主機曲軸慢轉(zhuǎn)的主要目的是()。
當(dāng)船舶避碰而要求低速柴油主機采用緊急剎車時,其剎車原理是()。
曲軸箱防爆門的作用是()。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)掃氣箱著火時,如火勢不嚴(yán)重時的正確處理措施是()。
柴油機掃氣箱滅火后,當(dāng)機器尚未冷卻之前,不能立即開啟掃氣箱門的主要原因是()。