A.向電氣化鐵路接觸網(wǎng)拋擲物品
B.攀登桿塔、鐵路機(jī)車車輛
C.在桿塔上架設(shè)、安裝其他設(shè)施
D.觸碰電氣化鐵路接觸網(wǎng)
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A.日最高氣溫達(dá)到40℃以上,應(yīng)當(dāng)停止當(dāng)日室外露天作業(yè)
B.日最高氣溫達(dá)到37℃以上、40℃以下時(shí),用人單位全天安排勞動者室外露天作業(yè)時(shí)間累計(jì)不得超過6小時(shí),連續(xù)作業(yè)時(shí)間不得超過國家規(guī)定,且在氣溫最高時(shí)段3小時(shí)內(nèi)不得安排室外露天作業(yè)
C.日最高氣溫達(dá)到35℃以上、37℃以下時(shí),用人單位應(yīng)當(dāng)采取換班輪休等方式,縮短勞動者連續(xù)作業(yè)時(shí)間,并且不得安排室外露天作業(yè)勞動者加班
D.不得安排懷孕女職工和未成年工在35℃以上的高溫天氣期間從事室外露天作業(yè)及溫度在33℃以上的工作場所作業(yè)
A.電工
B.電焊工
C.起重機(jī)司機(jī)
D.工程師
A.班前充分休息
B.嚴(yán)禁班前、班中飲酒
C.嚴(yán)禁脫崗、串崗、私自替班或換班
D.不得做與工作無關(guān)的事情
A.確認(rèn)機(jī)車、車輛暫不移動
B.在該機(jī)車、車輛較遠(yuǎn)處通過
C.嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車,車輛前面搶越
D.鉆車底
A.電氣化鐵路區(qū)段,具有升降、伸縮、移動平臺等功能的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工、裝卸等作業(yè)時(shí),作業(yè)范圍與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分須保持2m以上的距離,與回流線、架空地線、保護(hù)線保持1m以上距離,距離不足時(shí),牽引供電設(shè)備須停電
B.在距牽引供電設(shè)備高壓帶電部分2m以外,與回流線、架空地線、保護(hù)線1m以外,臨近鐵路營業(yè)線作業(yè)時(shí),牽引供電設(shè)備可不停電,但須按照鐵路營業(yè)線施工安全管理有關(guān)規(guī)定執(zhí)行
C.機(jī)車、動車及各種車輛上方的接觸網(wǎng)設(shè)備未停電并辦理安全防護(hù)措施前,禁止任何人員攀登到車頂或車輛裝載的貨物上
D.電氣化區(qū)段上水、保潔、施工等作業(yè),不得將水管向供電線路方向噴射,站車保潔不得采用向車體上部噴水方式洗刷車體
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剮網(wǎng)是由()的原因引起。
弓網(wǎng)在()的瞬間,由于電弧的高溫熔蝕作用,使接觸線和滑板的接觸面變得粗糙不平,兩者的磨耗速度大大增加,縮短使用壽命。
剮弓是由()的原因引起的弓網(wǎng)故障現(xiàn)象。
直流牽引主回路由線路()部分、主電路部分、斬波器部分構(gòu)成。
定位器是集中()的匯集點(diǎn)。
傳感器可以實(shí)時(shí)采集處理測量點(diǎn)排流網(wǎng)和鋼結(jié)構(gòu)的(),并把采集運(yùn)算得到的參數(shù)送入制定的內(nèi)存存儲起來。
DJJ-8測量儀拉出值不準(zhǔn)調(diào)整時(shí),直到正倒架兩次測量結(jié)果數(shù)值相差不到()mm 即可。
接觸網(wǎng)的自振蕩,會使受電弓不能追隨接觸懸掛的()而破壞正常受流,甚至發(fā)生大離線。
受電弓滑板材質(zhì)應(yīng)與接觸線材質(zhì)配合,以便使接觸線的()與滑板的()互相適應(yīng)。
減小滑板()可適當(dāng)?shù)馗纳剖茈姽阅?,并可改善受流?/p>