問(wèn)答題

【簡(jiǎn)答題】驗(yàn)船師對(duì)某船進(jìn)行特別檢驗(yàn)時(shí)，在軸系裝妥后做壓油試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)尾管密封處漏油，從回油管開(kāi)始回油時(shí)起，繼續(xù)壓油3min，發(fā)現(xiàn)漏油共8滴，這種情況下允許使用嗎，為什么？

答案：（1）允許使用。
（2）內(nèi)河船舶營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)規(guī)程（1993）規(guī)定：尾管密封裝蓋，從回油管開(kāi)始回油算起，繼續(xù)壓油3m...

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【簡(jiǎn)答題】一艘358總噸的貨船僅配備3只2kg的干粉式手提滅火器都放在駕駛室，機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)，由于沒(méi)能及時(shí)將火災(zāi)消除在萌芽狀態(tài)導(dǎo)致火災(zāi)蔓延將機(jī)艙和尾樓燒毀?；馂?zāi)的原因是什么？
答案：火災(zāi)的原因在于：
1.滅火器配備的數(shù)量不足，應(yīng)配8只手提式滅火器；
2.滅火器配備的重量不足，每只干...
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【簡(jiǎn)答題】驗(yàn)船師在登上一艘2006年建造的貨船進(jìn)行營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)船上所有的救生圈均放在艙內(nèi)柜子里，有的還扎在一起，船長(zhǎng)解釋為防偷盜，你認(rèn)為船長(zhǎng)是對(duì)的嗎？說(shuō)明理由。
答案：不對(duì)。救生圈應(yīng)掛在兩舷，分布均勻，人員容易取，船沉沒(méi)時(shí)，救生圈能浮離。
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【簡(jiǎn)答題】某1200T一般干貨船，在甲地開(kāi)往乙地途中，因潤(rùn)滑油泵故障而發(fā)生主機(jī)曲軸抱軸事故，被拖至附近船廠進(jìn)行修理，發(fā)現(xiàn)曲軸第五缸連桿軸頸處已出現(xiàn)裂紋。經(jīng)過(guò)修理，該船繼續(xù)開(kāi)往乙地。該船做法是否恰當(dāng)，為什么？哪些情況下，船舶需要申請(qǐng)附加檢驗(yàn)？
答案：該船做法明顯不當(dāng)，因?yàn)楦鶕?jù)《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》第一篇2.2.7.1（1）規(guī)定，船舶發(fā)生事故，并影響船舶適航時(shí)，必...
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【簡(jiǎn)答題】我們?cè)诖靶拊爝^(guò)程和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)存在以下問(wèn)題,應(yīng)引起對(duì)肘板作用和設(shè)置的重視：不少構(gòu)件端部未用肘板與其他構(gòu)件連接；肘板的厚度、高度、寬度達(dá)不到規(guī)定的要求；規(guī)格較大未加工折邊或采用“T”型；施工中采用點(diǎn)焊或單面焊。請(qǐng)問(wèn)：什么叫肘板，肘板的作用有哪些？
答案：肘板是連接兩個(gè)以上構(gòu)件的連接件。也是船體結(jié)構(gòu)中數(shù)量最多的一種構(gòu)件。它能增加連接節(jié)點(diǎn)的剛性和保證相交結(jié)構(gòu)的連續(xù)性，同時(shí)可以...
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【簡(jiǎn)答題】在對(duì)一艘船長(zhǎng)50m客渡船的安檢過(guò)程中，船上人員與安檢人員就是否該布置防火控制圖上起了爭(zhēng)執(zhí)，船上人員堅(jiān)持認(rèn)為其船舶未超過(guò)50m，因此不用設(shè)置防火控制圖。船員的觀點(diǎn)是否正確？為什么？防火控制圖中應(yīng)清楚地標(biāo)明哪些內(nèi)容？
答案：（1）錯(cuò)誤的?！秲?nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2004）規(guī)定：船長(zhǎng)50m及以上的客船、2000T及以上自航貨船、所有油船應(yīng)...
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【簡(jiǎn)答題】某散貨船，69.50m，船寬13.00m，型深5.20m，總噸1450，載重噸2600噸，檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)艙內(nèi)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的足排量消防泵一臺(tái)及消防管路，便攜式電動(dòng)水泵一臺(tái)，消防栓2個(gè)，消防水帶及水柱型水槍各2個(gè)，干粉滅火器（5kg/只）4只，手提式泡沫槍1套；請(qǐng)問(wèn)對(duì)于該船機(jī)艙消防設(shè)備、消防系統(tǒng)是否存在缺陷，如何處理？消防泵的設(shè)置是否滿足規(guī)范要求？消防水帶、水槍配備是否合理？機(jī)艙內(nèi)是否需要設(shè)置固定滅火系統(tǒng)，規(guī)范是如何規(guī)定的？
答案：1.貨船總噸位≥1000，應(yīng)設(shè)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)消防泵2臺(tái)；便攜式消防泵無(wú)管路與消防管系連接，不能達(dá)到消防要求；
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【簡(jiǎn)答題】一艘貨駁船，總噸位392，船長(zhǎng)42.1米，一層甲板，配備一只救生圈，且放在艙室內(nèi)雜物下面，該船一名船員落水，找救生圈一時(shí)找不到，導(dǎo)致該船員溺水死亡。救生圈的配備和布置是否滿足法規(guī)要求，說(shuō)明原因。
答案：不滿足要求。該船應(yīng)配備兩只救生圈；救生圈應(yīng)合理分布船舶兩舷人員能夠到達(dá)的地方其懸掛裝置應(yīng)能保證在船舶沉沒(méi)時(shí)，救生圈能浮離...
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【簡(jiǎn)答題】某甲板貨船原船長(zhǎng)L=46.00m、船寬B=9.00m、型深D=2.20m、吃水d=1.70m，設(shè)計(jì)載貨量400噸，2003年5月進(jìn)行了建造檢驗(yàn)并合格出廠后已正常營(yíng)運(yùn)了近5年。船東為了增加其載貨量于2008年4月將該船進(jìn)廠進(jìn)行了改建，具體改建方法是將船體從中部切斷，把平行舯體加長(zhǎng)了6m，船舶的載重線位置沒(méi)有改變，干舷仍按原船的大小勘劃。整個(gè)改建過(guò)程中船東為建成后逃避各種規(guī)費(fèi)，一直沒(méi)有向船檢部門申請(qǐng)檢驗(yàn)。改建后的第一船裝運(yùn)的是黃沙，結(jié)果該船在頭一個(gè)航次的滿載回航時(shí)便發(fā)生了翻沉事故！從船舶穩(wěn)性的角度來(lái)看你認(rèn)為該船的翻沉與改建有何關(guān)系？如果該船申請(qǐng)檢驗(yàn)，你認(rèn)為在提交的改建圖紙和技術(shù)資料中應(yīng)重點(diǎn)審查哪些方面的內(nèi)容？
答案：該船加長(zhǎng)后出現(xiàn)翻沉的主要原因應(yīng)該就是穩(wěn)性已不能滿足規(guī)則要求。船體加長(zhǎng)了平行舯體后在干舷不變的情況下載貨量大量增加，由于是...
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【簡(jiǎn)答題】在內(nèi)河船舶的營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)中，由于內(nèi)河橋梁高度限制和船員對(duì)船舶信號(hào)設(shè)備配備的一知半解，我們常發(fā)現(xiàn)內(nèi)河船舶的燈光信號(hào)配備不全，或者不能按規(guī)范要求正確配備?，F(xiàn)以一條船長(zhǎng)55m內(nèi)河普通貨船為例。該船的信號(hào)設(shè)備應(yīng)該包括哪些？試簡(jiǎn)述舷燈的安裝要求。
答案：應(yīng)該包括：號(hào)燈；號(hào)型和號(hào)旗；聲響信號(hào)器具。舷燈應(yīng)對(duì)稱安裝在船舶最高甲板左右兩側(cè)處，但應(yīng)不越過(guò)舷外和不超過(guò)前桅燈高度的四分...
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【簡(jiǎn)答題】某內(nèi)河客船定員100人，設(shè)有兩層載客甲板。一層為一個(gè)客艙，定員70人。二層為五個(gè)客艙，每個(gè)客艙定員6人。底層還設(shè)有船員艙一個(gè)。為了緊急狀態(tài)下能夠及時(shí)讓船員和旅客做出反應(yīng)，該船設(shè)計(jì)了緊急報(bào)警裝置1套，在駕駛室集中控制，機(jī)艙、廣播室、客艙、船員艙均能同時(shí)通過(guò)警鈴發(fā)出報(bào)警信號(hào)。請(qǐng)分析設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題。
答案：（1）客船必須設(shè)有旅客緊急（集合）報(bào)警裝置和船員緊急（集合）報(bào)警裝置。兩種裝置的音響應(yīng)有區(qū)別；
（2）廣播室應(yīng)...

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