根據(jù)規(guī)定，船舶在下列哪些情況下需要備車航行時駕駛臺應(yīng)提前通知機艙準(zhǔn)備（）
Ⅰ．接近錨地或引航站；
Ⅱ．通過狹水道；
Ⅲ．進出港口；
Ⅳ．通過淺灘等危險水域。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅱ～Ⅳ
C．Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D．Ⅰ～Ⅳ
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下列哪些是《駕駛、輪機聯(lián)系制度》的規(guī)定（）。
Ⅰ．輪機部如調(diào)換發(fā)電機，并車或暫時停電，應(yīng)事先通知駕駛臺；
Ⅱ．在應(yīng)變情況下，值班輪機員應(yīng)立即執(zhí)行駕駛臺發(fā)出的信號，及時提供所需的水氣電；
Ⅲ．因機械故障不能執(zhí)行航行命令時，輪機長應(yīng)通知駕駛臺速報船長。
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ
A．值班駕駛員/值班輪機員
B．船長/輪機長
C．駕駛臺/機艙
D．船長/機艙
根據(jù)《駕駛、輪機聯(lián)系制度》的規(guī)定，船舶如因（）須短時間拋錨時，值班駕駛員應(yīng)將情況及時通知值班輪機員。
Ⅰ．等引航員；
Ⅱ．候潮；
Ⅲ．等泊，
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅱ、Ⅲ
C．Ⅰ、Ⅲ
D．Ⅰ、Ⅱ
A．機艙/甲板
B．值班駕駛員/值班輪機員
C．大副/大管輪
D．船長/輪機長
A．主機平均轉(zhuǎn)速/平均航速
B．主機平均轉(zhuǎn)速和海水溫度/平均航速
C．主機平均轉(zhuǎn)速/平均航速和風(fēng)向風(fēng)力
D．主機平均轉(zhuǎn)速和海水溫度/平均航速和風(fēng)向風(fēng)力
最新試題
負(fù)責(zé)檢查和指揮放艇者應(yīng)向（）報告放艇前準(zhǔn)備情況，經(jīng)認(rèn)可后才能放艇。
駕駛員調(diào)動交接規(guī)則規(guī)定（）。Ⅰ.交接時間一般不應(yīng)超過三天；Ⅱ.交接船員中凡涉及事故處理的，可下船后在公司處理；Ⅲ.經(jīng)直接領(lǐng)導(dǎo)人認(rèn)可或監(jiān)交簽字后，交接方才完畢。
航海日志的重大記事欄是記錄（）。Ⅰ.船上非經(jīng)常性及較重大事件；Ⅱ.到、離港貨物、燃料、淡水、壓載總數(shù)、首尾吃水等；Ⅲ.船長和主要船員調(diào)動及交接手續(xù)辦完時間，以及航海日志記載中有嚴(yán)重錯漏的更正；Ⅳ.該記錄欄由當(dāng)班駕駛員填寫。
下列有關(guān)船員交接之?dāng)⑹霾徽_的是（）。
按照“救生艇安全操作須知”，船舶在航行中放艇應(yīng)做到（）。
艇內(nèi)屬具備品應(yīng)按照《國際救生設(shè)備（LSA）規(guī)范》配齊，以下哪些物品必須始終存放在救生艇內(nèi)（）。
下列有關(guān)船員調(diào)動交接的規(guī)定哪項不正確（）。
船舶附屬的艇（筏），除下列（）情況外，未經(jīng)港監(jiān)批準(zhǔn)，不準(zhǔn)在港內(nèi)航行。
對可變螺距槳的船舶，當(dāng)碰到天氣狀況不良時，應(yīng)每（）小時在航海日志中記錄槳葉角一次。
在開敞式錨地錨泊時，留船人數(shù)應(yīng)不少于全船總?cè)藬?shù)的（）。