A.都是保險車輛發(fā)生交通事故給第三者無辜受害人所帶來的人身傷亡和財產損失
B.機動車交通事故責任強制保險與商業(yè)三者險的賠償原則不同
C.機動車交通事故責任強制保險不以盈利為目的，并實行與其他保險業(yè)務分開管理.單獨核算。而商業(yè)機動車第三者責任保險則無需與其他車險險種分開管理，單獨核算
D.機動車交通事故責任強制保險實行分項責任限額制，且責任限額固定；商業(yè)三者險只設定綜合的責任限額，但責任限額可以分成不同的檔次，由投保人自由選擇
E.機動車交通事故責任強制保險實行全國統(tǒng)一條款和基礎費率，并且費率與交通違章掛鉤。在商業(yè)機動車第三者責任保險中不同保險公司的條款費率相互存在差異
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A.中國
B.美國
C.日本
D.德國
E.我國臺灣地區(qū)
A.事故責任
B.事故責任免賠率
C.絕對免賠率
D.絕對免賠額
A.理賠人員“吃、拿、卡、要”、故意刁難客戶，或利用權力謀取個人私利
B.利用賠案強制被保險人提前續(xù)保
C.冒用被保險人名義繕制虛假賠案
D.無正當理由注銷賠案
E.錯賠、惜賠、拖賠、濫賠
F.理賠人員與客戶內外勾結采取人為擴大損失等非法手段騙取賠款，損害公司利益的行為
A.按市場價雇傭的專業(yè)施救隊的施救費用
B.被保險人自行尋找的義務施救者所造成的車輛損失
C.被保險人因現(xiàn)場雜亂丟失的車內物品
D.施救現(xiàn)場損壞的莊稼
A.集中管理
B.從人授權
C.從機構授權
D.統(tǒng)一授權
最新試題
按風險發(fā)生的原因分類，可以分為自然風險、社會風險、經濟風險。
汽車保險合同特征有（）。
核保崗位不得與核損、核價、核賠崗位兼任。
理賠信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫應建立在總公司，總公司可以授權省級分公司程序修改權和數(shù)據(jù)修改權。
保險公司應以支持公司理賠全過程、流程化、規(guī)范化、標準化運行管控為目標，統(tǒng)一規(guī)劃、開發(fā)、管理和維護理賠信息系統(tǒng)。
保險事故發(fā)生后，如損失是由被保險以外的第三者造成的，被保險人可以依據(jù)法律規(guī)定向第三者要求賠償，也可以依據(jù)合同規(guī)定的索賠權向保險人要求賠償。
投保人購買保險，首先要提出投保申請，即填寫投保單，交給保險人。
所謂保險利益原則是指在簽訂和履行保險合同的過程中，投保人和被保險人對保險標的必須具有保險利益。
同一賠案中，查勘、定損與核賠崗位，核損與核賠崗位之間不得兼任。
風險因素是風險事故發(fā)生的潛在原因，是造成損失的內在的或直接的原因。