單項(xiàng)選擇題根據(jù)GB/T18488.1-2015驅(qū)動(dòng)電機(jī)繞組對(duì)溫度傳感器應(yīng)能承受（）的工頻耐電壓試驗(yàn)，且無(wú)擊穿現(xiàn)象
A.500V
B.1000V
C.1500V
D.2000V
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1.單項(xiàng)選擇題根據(jù)GB/T18488.1-2015驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器端子與外殼之間的冷態(tài)及液態(tài)絕緣電阻值均應(yīng)不小于（）
A.1MΩ
B.2MΩ
C.3MΩ
D.4MΩ
2.單項(xiàng)選擇題根據(jù)GB/T18488.1-2015對(duì)于液冷的驅(qū)動(dòng)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器冷卻系統(tǒng)回路應(yīng)能承受（）的壓力，無(wú)滲漏。
A.100kPa
B.200kPa
C.300kPa
D.400kPa
3.單項(xiàng)選擇題根據(jù)GB/T20234.1-2015供電插頭插入和拔出供電插座，車輛插頭插入和拔出車輛插座的全過(guò)程的力均應(yīng)滿足，交流充電接口，小于（）
A.60N
B.80N
C.100N
D.120N
4.單項(xiàng)選擇題根據(jù)GB/T18488.2-2015使用微歐計(jì)測(cè)量繞組直流電阻，通過(guò)繞組的試驗(yàn)電流不應(yīng)超過(guò)其額定電流的10%，通電時(shí)間不超過(guò)（）
A.30S
B.60S
C.90S
D.120S
5.單項(xiàng)選擇題根據(jù)GB/T18488.1-2015驅(qū)動(dòng)電機(jī)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器中能觸及的可導(dǎo)電部分與外殼接地點(diǎn)處的電阻不應(yīng)大于（）
A.0.1Ω
B.0.2Ω
C.0.3Ω
D.0.4Ω
最新試題
新能源汽車充電系統(tǒng)中，慢充充電接口端子的數(shù)量為（）個(gè)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
電池均衡管理中的被動(dòng)均衡是通過(guò)電阻對(duì)容量高的（）進(jìn)行放電。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
由于輪邊電機(jī)取消了橋包、橋殼及（），機(jī)構(gòu)空間和質(zhì)量得以大幅度改善。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
當(dāng)電機(jī)損壞時(shí)需要更換電機(jī)，更換電機(jī)時(shí)要按照（）的規(guī)范進(jìn)行。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列不屬于電池性能指標(biāo)的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
電驅(qū)電控冷卻方式可分為自然冷卻、風(fēng)冷、液冷三種，其中（）的冷卻效果最好。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
整車控制系統(tǒng)控制充電系統(tǒng)時(shí)，整車控制器輸出信號(hào)為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
動(dòng)力電池模組溫度過(guò)高的原因有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
動(dòng)力電池絕緣故障有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
在永磁同步電機(jī)中產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題