A、油罐出口閥
B、泵進(jìn)口閥
C、泵出口閥
D、裝車(chē)鶴管控制閥
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A、可正常裝油
B、正在裝油槽車(chē)可繼續(xù)裝滿,但不得啟動(dòng)車(chē)
C、正在裝油槽車(chē)應(yīng)停止裝車(chē)
D、在外等候的槽車(chē)可駛?cè)胙b車(chē)
A、責(zé)任心不強(qiáng),改錯(cuò)流程
B、管線閥門(mén)內(nèi)漏
C、流程改動(dòng),漏關(guān)交通閥或消壓閥
D、裝車(chē)管線頂線處理
A、裝車(chē)速度慢
B、裝車(chē)時(shí)監(jiān)護(hù)人離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)
C、多臺(tái)汽車(chē)槽車(chē)同時(shí)裝車(chē)
D、油罐液位高
A、不大于5Ω
B、大于5Ω
C、不大于10Ω
D、不大于10Ω
A、0.5m
B、1m
C、1.5m
D、2m
最新試題
與上裝發(fā)油相比,下裝發(fā)油的特點(diǎn)是()。
當(dāng)油庫(kù)容量較大、油品種類(lèi)較多時(shí),可將鶴管組的間距縮短為()。
管道及其()檢查應(yīng)作為崗位操作人員巡回檢查一項(xiàng)重要內(nèi)容。
管道輸油過(guò)程中,操作人員應(yīng)注意機(jī)泵壓力、電流和軸承溫度,定時(shí)檢測(cè)油罐液面,掌握油罐液面變化動(dòng)態(tài)。每()沿管道作業(yè)流程巡檢一次。
外臂的運(yùn)動(dòng)依靠()實(shí)現(xiàn),能夠順利與槽船集管法蘭對(duì)接。
倒完重油停泵后,要用()掃凈泵及進(jìn)出口管線內(nèi)的存油。
對(duì)單股作業(yè)道,某種油品的鶴管數(shù)()。
下面屬于罐區(qū)單管系統(tǒng)特點(diǎn)的是()。
()是經(jīng)常保持與地面接觸的,它的作用是隨時(shí)將油車(chē)行駛中由于油料的沖擊、晃動(dòng)產(chǎn)生的靜電導(dǎo)入大地,從而防止因靜電所產(chǎn)生的火災(zāi)事故。
拱頂油罐液壓安全閥一般應(yīng)選用()作密封液。