A.臨時(shí)仰拱
B.超前小導(dǎo)管
C.管棚
D.鋼拱架
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A.兩
B.三
C.四
D.五
A.靈活多變,適用性強(qiáng)
B.有足夠的作業(yè)空間和較快的施工速度
C.當(dāng)?shù)貙訜o(wú)水、洞跨小于12m時(shí),均可采用該方法
D.適用于軟弱圍巖、第四紀(jì)沉積地層
A.強(qiáng)度
B.自穩(wěn)能力
C.抵抗變形能力
D.不透水性
A.采用環(huán)形井點(diǎn)時(shí),在地下水上游方向可不封閉,間距可達(dá)4m
B.基坑寬度小于6m且降水深度不超過(guò)6m,可采用單排井點(diǎn),布置在地下水下游一側(cè)
C.基坑寬度大于6m或土質(zhì)不良、滲透系數(shù)較小,宜采用雙排井點(diǎn)
D.當(dāng)基坑面積較大時(shí),宜采用環(huán)形井點(diǎn)
A.集水明排法
B.輕型井點(diǎn)
C.管井
D.噴射井點(diǎn)
A.鉆機(jī)就位→鉆孔→噴射注漿
B.鉆機(jī)就位→打人注漿管→噴射注漿→拔出注漿管
C.鉆機(jī)就位→打人注漿管→鉆孔→噴射注漿→拔出注漿管
D.鉆機(jī)就位→鉆孔→置人注漿管→噴射注漿→拔出注漿管
A.單軸
B.雙軸
C.三軸
D.多軸
A.盾構(gòu)的正確選型
B.查明地質(zhì)條件
C.盾構(gòu)的性能與質(zhì)量
D.盾構(gòu)控制方法
A.初期支護(hù)
B.防水隔離層
C.二次襯砌
D.圍巖
A.復(fù)合式
B.整體式
C.管片
D.噴錨支護(hù)
最新試題
下列地鐵基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)中,止水性好的有()。
下列地下連續(xù)墻的接頭形式中,屬于剛性接頭的是()。
按照《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50157--2013,地下鐵道隧道工程防水設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的原則有()。
深基坑施工中,以提高土體強(qiáng)度和土體的側(cè)向抗力為主要目的的地基加固處理方法有()。
以下關(guān)于淺埋暗挖法“十八字”原則說(shuō)法正確的是()。
明挖基坑放坡施工時(shí),常用的護(hù)坡措施有()。
地鐵車(chē)站結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量控制中。不屬于接縫防水控制重點(diǎn)的是()。
基坑開(kāi)挖時(shí),用于粉土地層降水深度能夠達(dá)到5m以上的降水方法有()。
盾構(gòu)法修建的區(qū)間隧道襯砌有()三大類(lèi)。
暗挖隧道環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法施工工藝流程中,緊接在“開(kāi)挖環(huán)形拱部→架立鋼支撐→噴射混凝土→”后的工序是()。