A.以土壓和排土量控制為主，以塑流性改良、盾構(gòu)參數(shù)控制為輔
B.以土壓和盾構(gòu)參數(shù)控制為主，以排土量、塑流性改良控制為輔
C.以土壓和塑流性改良控制為主，以排土量、盾構(gòu)參數(shù)控制為輔
D.以土壓控制為主，以排土量、盾構(gòu)參數(shù)和塑流性改良控制為輔
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A.蓋挖順作法
B.蓋挖逆作法
C.明挖順作法
D.蓋挖半逆作法
A.地面車站位于地面，采用島式或側(cè)式均可
B.站臺(tái)形式可采用島式、側(cè)式和島、側(cè)混合的形式
C.高架車站位于地面高架結(jié)構(gòu)上，分為路中設(shè)置和路側(cè)設(shè)置兩種
D.樞紐站位于兩條及兩條以上線路交叉點(diǎn)上的車站，可接、送兩條線路上的列車
A.自上而下開挖、支撐，由下向上澆筑結(jié)構(gòu)內(nèi)襯
B.自上而下開挖、支撐和澆筑結(jié)構(gòu)內(nèi)襯
C.由一側(cè)向另一側(cè)開挖、支撐和澆筑結(jié)構(gòu)內(nèi)襯
D.由中間向兩側(cè)開挖、支撐和澆筑結(jié)構(gòu)內(nèi)襯
A.卸荷
B.削坡
C.護(hù)坡
D.壓載
A.滲入注漿法
B.劈裂注漿法
C.電動(dòng)硅化注漿法
D.高壓噴射注漿法
最新試題
淺埋暗挖法開挖方式中，將結(jié)構(gòu)斷面分成上下多個(gè)工作面、分步開挖的是（）。
暗挖隧道內(nèi)常用的支護(hù)與加固技術(shù)措施有（）。
關(guān)于地鐵基坑內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)選型原則的說法，正確的有（）。
下列地鐵基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)中，止水性好的有（）。
關(guān)于小導(dǎo)管注漿的要求，正確的有（）。
暗挖隧道環(huán)形開挖預(yù)留核心土法施工工藝流程中，緊接在“開挖環(huán)形拱部→架立鋼支撐→噴射混凝土→”后的工序是（）。
下列地鐵基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)中，可回收部分或全部材料的有（）。
關(guān)于暗挖隧道小導(dǎo)管注漿加固技術(shù)的說法，錯(cuò)誤的是（）。
放坡基坑施工不當(dāng)也會(huì)造成邊坡失穩(wěn)，主要表現(xiàn)為（）。
下列土層中，采用高壓噴射注漿法加固效果較好的有（）。