A.在結(jié)構(gòu)變形基本穩(wěn)定的條件下施作
B.模板支架應(yīng)預(yù)留沉降量0~30mm
C.應(yīng)從下向上澆筑,各部位應(yīng)對稱澆筑振搗密實,且振搗器不得觸及防水層
D.拆模時間應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)斷面形式及混凝土達到的強度確定
E.減水型、緩凝型外加劑,其摻量應(yīng)按設(shè)計要求確定
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A.冷粘法、自粘法施工的環(huán)境氣溫不宜低于5℃
B.鋪貼卷材嚴禁在雨天、雪天、六級及以上大風(fēng)中施工
C.熱熔法、焊接法施工的環(huán)境溫度不宜低于-5℃
D.設(shè)計無要求時,陰陽角等特殊部位鋪設(shè)的卷材加強層寬度不應(yīng)小于500mm
E.底板卷材防水層上的細石混凝土保護層厚度不應(yīng)小于50mm
A.噴射作業(yè)分段、分層進行,噴射順序由下而上
B.噴頭應(yīng)保持垂直工作面,噴頭距工作面不宜大于2m
C.分層噴射時,應(yīng)在前一層混凝土終凝后進行
D.噴射混凝土終凝2h后進行養(yǎng)護,時間不小于14d
E.噴射混凝土養(yǎng)護,冬期宜灑水養(yǎng)護
A.隧道外輪廓線的控制,宜用隧道斷面儀
B.按設(shè)計要求確定開挖方式,經(jīng)試驗選擇開挖步序
C.每開挖一榀鋼拱架的問距,應(yīng)及時支護、噴錨、閉合,可適當超挖
D.在穩(wěn)定性好的地層中停止開挖,或停止作業(yè)時間較長時,應(yīng)及時噴射混凝土封閉開挖面
E.相向開挖的兩個開挖面相距約2倍管(隧)徑時,可同時開挖
A.按照設(shè)計要求,采取超前小導(dǎo)管注漿加固措施
B.在進出位置安放鋼拱架并及時噴射混凝土
C.根據(jù)設(shè)計給定的暗挖施工步驟,鑿除進出位置的工作井支護結(jié)構(gòu)
D.監(jiān)測數(shù)據(jù)信息反饋,調(diào)整設(shè)計和施工參數(shù)
E.按照設(shè)計要求,采取大管棚注漿加固措施
A.土方開挖
B.地層加固
C.襯砌結(jié)構(gòu)
D.降水工程
E.防水結(jié)構(gòu)
最新試題
整體現(xiàn)澆地鐵車站施工質(zhì)量控制,重點是()施工質(zhì)量控制。
關(guān)于二襯施工質(zhì)量控制的說法,正確的有()。
關(guān)于初襯噴射混凝土施工的說法,正確的有()。
進出工作井的安全質(zhì)量控制主要措施有()等。
模板支架施工中,正確的做法是()。
根據(jù)實際情況采取地面預(yù)注漿、隧道內(nèi)小導(dǎo)管注漿和襯砌結(jié)構(gòu)背后注漿等措施,控制()在允許范圍。
關(guān)于地鐵車站結(jié)構(gòu)后澆縫施工要求的說法,正確的是()。
地鐵車站施工準備階段質(zhì)量控制內(nèi)容有()。
二次襯砌拆模時間應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)斷面形式及混凝土達到的強度確定;矩形斷面,側(cè)墻應(yīng)達到設(shè)計強度等級的()。
地鐵車站施工過程質(zhì)量控制要點,不包括()。