A.降下受電弓
B.施加停放制動(dòng)
C.兩者都要
D.都不需要
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A.降下受電弓
B.施加停放制動(dòng)
C.兩者都要
D.都不需要
A.發(fā)現(xiàn)電客車沖突、脫軌立即緊急停車，匯報(bào)行調(diào)（車場(chǎng)報(bào)場(chǎng)調(diào)）
B.在正線做好臨時(shí)停車廣播
C.降下受電弓
D.檢查確認(rèn)脫軌的車輛位置、人員傷亡情況以及是否影響鄰線，匯報(bào)行調(diào)（車場(chǎng)報(bào)場(chǎng)調(diào)）
E.按事故處理負(fù)責(zé)人（場(chǎng)調(diào)）的現(xiàn)場(chǎng)指揮進(jìn)行處理。配合車站做好乘客疏散工作
A.發(fā)現(xiàn)電客車沖突立即緊急停車
B.匯報(bào)行調(diào)
C.匯報(bào)場(chǎng)調(diào)
D.做好臨時(shí)停車廣播
A.行調(diào)
B.信號(hào)樓
C.場(chǎng)調(diào)
D.檢調(diào)
A.司機(jī)報(bào)單
B.行車事件單
C.學(xué)員報(bào)單
D.司機(jī)日志
最新試題
正線運(yùn)行時(shí)，當(dāng)列車HMI上所有DC/AC紅點(diǎn)時(shí)，列車應(yīng)在本*站或下一站復(fù)位相應(yīng)車的輔助逆變器微動(dòng)開關(guān)。
正線運(yùn)行時(shí)，當(dāng)列車HMI上所有DC/AC紅點(diǎn)時(shí)，列車應(yīng)運(yùn)行至終點(diǎn)站復(fù)位相應(yīng)車的輔助逆變器微動(dòng)開關(guān)。
CBTC轉(zhuǎn)換為強(qiáng)制BM：按下BM/CBTC模式按鈕，DMI上彈出確認(rèn)對(duì)話框后，選擇強(qiáng)制。
當(dāng)列車HMI上所有DC/AC紅點(diǎn)時(shí)，立即復(fù)位MVB，若成功則本*站清客退出服務(wù)。
當(dāng)列車主風(fēng)管壓力不足，主風(fēng)管壓力小于5bar，且空壓機(jī)不打風(fēng)，司機(jī)應(yīng)報(bào)行調(diào)申請(qǐng)救援。
當(dāng)列車主風(fēng)管壓力不足時(shí)，司機(jī)應(yīng)當(dāng)觀察壓力表，若大于7bar且空壓機(jī)能打氣，則報(bào)OCC，運(yùn)行至下一站檢查微動(dòng)開關(guān)。
當(dāng)列車不明原因無法牽引，報(bào)行調(diào)，切除ATC，打緊急牽引，嘗試牽引，若能動(dòng)車則在本*站或運(yùn)行至下一站清客。
強(qiáng)制BM模式下運(yùn)行時(shí)，當(dāng)CBTC模式有效，將自動(dòng)升級(jí)為CBTC模式，非強(qiáng)制BM模式不具有此功能。
可以在運(yùn)行中進(jìn)行CBTC轉(zhuǎn)換BM模式。
當(dāng)列車在站臺(tái)因扣車、故障處理等情況需要臨時(shí)停車時(shí)，司機(jī)應(yīng)保持車門、屏蔽門的開啟狀態(tài)，待收到發(fā)車通知或故障處理完畢后才能關(guān)閉車門、屏蔽門，關(guān)門前應(yīng)人工廣播，提醒乘客車門即將關(guān)閉。