A.組織
B.工程環(huán)境
C.經(jīng)濟(jì)與管理
D.技術(shù)
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A.風(fēng)險區(qū)A
B.風(fēng)險區(qū)B
C.風(fēng)險區(qū)C
D.風(fēng)險區(qū)D
A．風(fēng)險的損失量僅考慮費(fèi)用損失，不必計算工期損失
B．風(fēng)險管理應(yīng)編制風(fēng)險控制預(yù)案、建立重大風(fēng)險事故呈報制度
C．風(fēng)險管理實(shí)施的主要階段包括施工準(zhǔn)備期、施工期和竣工驗收
D．工程實(shí)施中所發(fā)生的職業(yè)健康危險屬于環(huán)境影響事故
E．風(fēng)險是指不利事件或事故發(fā)生的概率（頻率）及其損失的組合
A.技術(shù)措施不當(dāng)?shù)娘L(fēng)險
B.立項決策的風(fēng)險
C.國家財政政策變化的風(fēng)險
D.設(shè)計風(fēng)險
A.識別施工現(xiàn)場各種潛在風(fēng)險
B.建設(shè)各方施工風(fēng)險分析及職責(zé)劃分
C.制定現(xiàn)場工程建設(shè)風(fēng)險管理實(shí)施制度
D.編制關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)建設(shè)風(fēng)險管理專項文件
E.編制突發(fā)事件或事故應(yīng)急預(yù)案
A.建設(shè)各方施工風(fēng)險分析及職責(zé)劃分
B.制定現(xiàn)場工程建設(shè)風(fēng)險管理實(shí)施制度
C.制定施工風(fēng)險管理規(guī)范
D.編制關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)建設(shè)風(fēng)險管理專項方案
E.編制突發(fā)事件或事故應(yīng)急預(yù)案
最新試題
城市軌道交通地下工程施工必須實(shí)施動態(tài)風(fēng)險管理，利用（），實(shí)現(xiàn)施工風(fēng)險動態(tài)跟蹤與控制。
根據(jù)《建設(shè)工程項目管理規(guī)范》GB／T50326--2006，若經(jīng)評估材料價格上漲的風(fēng)險發(fā)生的可能性中等，且造成的后果屬于重大損失，則此種風(fēng)險等級評估為（）等風(fēng)險。
風(fēng)險對策應(yīng)形成風(fēng)險管理計劃，下列選項中，屬于風(fēng)險計劃內(nèi)容的有（）。
風(fēng)險對策應(yīng)形成的風(fēng)險管理計劃，其內(nèi)容包括風(fēng)險管理的目標(biāo)、范圍、方法、工具和下列選項中的（）。
下列關(guān)于城市軌道交通地下工程風(fēng)險管理的表述中，正確的是（）。
某建筑公司與某建設(shè)單位通過工程量清單招標(biāo)投標(biāo)，簽訂了某寫字樓的施工總承包合同，下列風(fēng)險中屬于該項目施工風(fēng)險的是（）。
依據(jù)《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險管理規(guī)范》GB50652--2011，施工風(fēng)險管理應(yīng)完成（）等工作。
某施工單位在對項目開展風(fēng)險管理工作時，確定的主要管理環(huán)節(jié)包括：①風(fēng)險識別；②風(fēng)險響應(yīng)；③風(fēng)險控制；④風(fēng)險評估。則下列流程排序正確的是（）。
依據(jù)《城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險管理規(guī)范》GB50652-2011，施工風(fēng)險管理完成的工作包括（）。
在事件風(fēng)險量的區(qū)域劃分中，風(fēng)險事件一旦發(fā)生，會造成重大損失，但發(fā)生的概率卻極小的區(qū)域是（）。