A、油品粘附在貯運(yùn)容器上
B、浮盤的升降
C、油品溫度升高
D、油罐收發(fā)作業(yè)頻繁
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你可能感興趣的試題
A、油品體積
B、油面面積
C、油罐容積
D、油罐表面面積
A、油罐容積小
B、裝卸油的技術(shù)落后
C、油罐結(jié)構(gòu)不合理
D、設(shè)備管理水平低
A、蒸發(fā)
B、氣壓
C、氣體
D、液體
A、1/2高度處
B、1/3高度處
C、1/4高度處
D、罐底不大于200mm處
A、延長收發(fā)油時(shí)間
B、抽空至規(guī)定的位置
C、縮短發(fā)油時(shí)間
D、縮短再進(jìn)油的間隔時(shí)間
最新試題
液動(dòng)潛油泵吸入口有空氣不是液動(dòng)潛油泵不出油的原因。
油品中的水分影響高清潔度油品凈化效果,過濾前要進(jìn)行相應(yīng)的處理。
汽車發(fā)油臺下裝式系統(tǒng)要經(jīng)常檢查與汽車罐車連接部分的密封圈是否損壞、老化、破損。
防止油品在管線內(nèi)凝結(jié)是碼頭原油及成品油裝卸作業(yè)結(jié)束后掃線的目的。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車牽引能力和編組等因素決定的。
立式油罐由罐壁作油罐的儲存構(gòu)件,既支撐罐頂,又承受儲存油品產(chǎn)生的壓力。
高清潔度油品的凈化效果受抗氧劑等添加劑類型的影響,必要時(shí)考慮更換添加劑類型。
油船或油駁的液位高度能決定集油管線上所設(shè)置分支管路的數(shù)量和直徑,集油管、泵吸入管的直徑。
在輸油管道混油處理方法中,對于不能正常處理的混油,可進(jìn)行非常情況下降級處理。
非硅抗泡劑只能改善潤滑油的抗泡性能,不能改善油品的空氣釋放性能。