在海盜活動頻繁區(qū)域，如遇武裝海盜攻擊，國際社會建議旅客和船員要團結(jié)一致、戰(zhàn)斗到底。

污染損害的法律責(zé)任屬結(jié)果責(zé)任制。

使用堵漏毯時，底索應(yīng)有足夠的長度繞過船底，與前張索、后張素、控制索配合使堵漏毯覆蓋于破洞處。

從事國際航行的干貨船無需配備“油污應(yīng)急計劃”。

不正確的貨物裝卸、壓載操作以及自由液面的影響也能造成船舶嚴(yán)重橫傾。

船舶應(yīng)急是否成功依賴于訓(xùn)練有素的人員，完備的應(yīng)急設(shè)施和器材，高效的應(yīng)急方案，正確的指揮和良好的群體協(xié)同。

“船上油污應(yīng)急計劃”必須用船員的工作語言寫成。

僅有從事國際航行的150總噸及以上的油輪才要求配有“油污應(yīng)急計劃”。

在消防應(yīng)變過程中，現(xiàn)場指揮一般由大副擔(dān)任。

應(yīng)急直接關(guān)系著人命和財產(chǎn)及環(huán)境的損害程度，所以必須是迅速和有效的。