為防止重大損害，唯一的途徑是防止事故的再次發(fā)生。為了實現(xiàn)這一目標，首先必須消除人的不安全行為，這是防止事故和人員傷亡的最直接和最高效的手段。

日常安全教育手段，按組織形式劃分有集體教育，個人教育等。

船舶日常安全教育的內(nèi)容包括安全知識教育、安全技能訓練、勞動紀律教育等方面。

船舶錨泊時，船員在做明火作業(yè)的同時應向當?shù)馗郾O(jiān)報告。

“四階段安全作業(yè)法”既是通用性的安全作業(yè)程序，又是一種將安全教育和安全作業(yè)緊密結(jié)合于一體的安全教育和作業(yè)方式。

安全作業(yè)方法，是在系統(tǒng)考慮作業(yè)的各種因素的基礎上，能使“人、機（物）、環(huán)境、管理”四大安全要素和諧相處的安全做法的總稱。

除正常休假或船舶失事外，海員被遣送回國的費用由個人承擔。

航行中，手操舵和自動舵的相互轉(zhuǎn)換由值班駕駛員負責，轉(zhuǎn)換時，應親自操作或監(jiān)督舵工的轉(zhuǎn)換操作。船長不在駕駛臺時，由值班駕駛員或值班一水決定是否使用自動舵。

進行安全教育時任何遺漏者和不合格者都是安全的隱患，應予有效的監(jiān)控。

提高船員的安全意識是安全教育的唯一目的。