“四階段安全教育法”特別適合于新船員安全和職業(yè)技能教育。

海員在受雇期間或期滿(mǎn)被送登岸者，享有被送回本國(guó)或受雇港口或船舶開(kāi)航的港口的權(quán)利。

為防止重大損害，唯一的途徑是防止事故的再次發(fā)生。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，首先必須消除人的不安全行為，這是防止事故和人員傷亡的最直接和最高效的手段。

“四階段安全作業(yè)法”既是通用性的安全作業(yè)程序，又是一種將安全教育和安全作業(yè)緊密結(jié)合于一體的安全教育和作業(yè)方式。

駕駛員值班剛開(kāi)始時(shí)由于精力較充沛不易發(fā)生海難事故，而值班臨近結(jié)束時(shí)身心疲憊、思想分散，易發(fā)生海難事故。

正常的人體生理節(jié)律在6—9時(shí)處于松弛和休眠狀態(tài)。

海員最低受雇年齡不得低于完成義務(wù)教育的年齡，在任何情況下不得低于14歲。

每個(gè)值班和作業(yè)過(guò)程同樣存在人為失誤的浴盆曲線，早期失誤是因?yàn)閷?duì)情況不熟悉和對(duì)環(huán)境不適應(yīng)；后期失誤是身心疲倦、思想分散所致。

除正常休假或船舶失事外，海員被遣送回國(guó)的費(fèi)用由個(gè)人承擔(dān)。

海員按協(xié)議進(jìn)行服務(wù)期間，無(wú)論何種原因所發(fā)生的疾病或傷亡一律由船東負(fù)責(zé)。