A.MARPOL
B.STCW
C.SOLAS
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
船員不僅應(yīng)該掌握過硬的專業(yè)知識(shí)和業(yè)務(wù)技能,而且應(yīng)該是()的現(xiàn)代人。
(1)較高道德品質(zhì)
(2)思想政治素質(zhì)可靠
(3)符合時(shí)代發(fā)展
A.(1)(2)
B.(2)(3)
C.(1)(2)(3)
A.測量艙柜液位
B.觀察船旁水面有無氣泡和旋渦
C.傾聽各空氣管內(nèi)有無水聲
A.發(fā)現(xiàn)進(jìn)水部位后應(yīng)迅速將量水及看吃水人員抽回,全力堵漏
B.船舶進(jìn)水應(yīng)迅速控制,不論能否完全堵住,都能不同程度減緩進(jìn)水速度
C.堵漏時(shí)應(yīng)盡可能將破洞置于下風(fēng)
D.一經(jīng)發(fā)現(xiàn)船舶進(jìn)水部位,應(yīng)立即通知機(jī)艙排水,同時(shí)隔離進(jìn)水艙
A.調(diào)整前后吃水
B.轉(zhuǎn)移燃油、壓載水或部分貨物
C.減少壓載水或淡水
A.及時(shí)報(bào)警,召集船員應(yīng)急;報(bào)告船長,通知機(jī)艙
B.了解擱淺/觸礁部位,測壓載艙、淡水艙、油艙液位等
C.機(jī)艙根據(jù)船長指示備妥主、輔機(jī),適時(shí)換用低位海水吸入閥
D.低潮擱淺應(yīng)積極采取調(diào)整吃水、減少壓載水、轉(zhuǎn)移燃油或部分貨物等起浮措施
最新試題
對新船員的安全教育應(yīng)突出()的樹立。
對事故苗子和潛在危害的識(shí)別是有效控制事故的重要途徑。
提高船員安全素質(zhì)和控制人為因素的有效途徑之一是進(jìn)行船員日常安全教育及培訓(xùn)。
隨著現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,使船舶構(gòu)造等的可靠性得到了較大幅度的提高,使海上事故明顯減少。
負(fù)責(zé)全船機(jī)電設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人是()。
每個(gè)部門內(nèi)部有明顯的崗位分工以避免交叉和無序的工作狀況。
人為因素是造成安全和污染事故的主要原因。
船員日常安全教育的手段是()。
人為因素涉及到人的知識(shí)水平、技能、心理因素、技術(shù)安全管理、生理狀況、安全意識(shí)和特定環(huán)境等廣泛的領(lǐng)域。
對船舶的安全性的有效評估,可以()。