某城市橋梁工程跨越既有外環(huán)道路，橋梁最大跨度35m，橋下凈空18m。下部結構采用鉆孔灌注樁基礎，上部結構為現澆預應力混凝土箱梁。
施工過程中首批基樁的低應變檢測報告出現斷樁。水下混凝土澆筑檢查記錄顯示：導管埋深在0.8～1.0m之間。
現澆預應力混凝土箱梁施工采用支撐間距較大的門洞支架，項目部編制了專項施工方案，在類似工程經驗基礎上對支架性能進行了驗算，并對專項施工方案進行了技術交底。
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某城市橋梁工程跨越既有外環(huán)道路，橋梁最大跨度35m，橋下凈空18m。下部結構采用鉆孔灌注樁基礎，上部結構為現澆預應力混凝土箱梁。
施工過程中首批基樁的低應變檢測報告出現斷樁。水下混凝土澆筑檢查記錄顯示：導管埋深在0.8～1.0m之間。
現澆預應力混凝土箱梁施工采用支撐間距較大的門洞支架，項目部編制了專項施工方案，在類似工程經驗基礎上對支架性能進行了驗算，并對專項施工方案進行了技術交底。
A.項目負責人
B.項目技術負責人
C.施工員
D.安全員
某城市橋梁工程跨越既有外環(huán)道路，橋梁最大跨度35m，橋下凈空18m。下部結構采用鉆孔灌注樁基礎，上部結構為現澆預應力混凝土箱梁。
施工過程中首批基樁的低應變檢測報告出現斷樁。水下混凝土澆筑檢查記錄顯示：導管埋深在0.8～1.0m之間。
現澆預應力混凝土箱梁施工采用支撐間距較大的門洞支架，項目部編制了專項施工方案，在類似工程經驗基礎上對支架性能進行了驗算，并對專項施工方案進行了技術交底。
A.穩(wěn)定性
B.強度
C.剛度
D.耐久性
某城市橋梁工程跨越既有外環(huán)道路，橋梁最大跨度35m，橋下凈空18m。下部結構采用鉆孔灌注樁基礎，上部結構為現澆預應力混凝土箱梁。
施工過程中首批基樁的低應變檢測報告出現斷樁。水下混凝土澆筑檢查記錄顯示：導管埋深在0.8～1.0m之間。
現澆預應力混凝土箱梁施工采用支撐間距較大的門洞支架，項目部編制了專項施工方案，在類似工程經驗基礎上對支架性能進行了驗算，并對專項施工方案進行了技術交底。
A.0.5~1
B.1~2
C.2~6
D.6~8
某城市橋梁工程跨越既有外環(huán)道路，橋梁最大跨度35m，橋下凈空18m。下部結構采用鉆孔灌注樁基礎，上部結構為現澆預應力混凝土箱梁。
施工過程中首批基樁的低應變檢測報告出現斷樁。水下混凝土澆筑檢查記錄顯示：導管埋深在0.8～1.0m之間。
現澆預應力混凝土箱梁施工采用支撐間距較大的門洞支架，項目部編制了專項施工方案，在類似工程經驗基礎上對支架性能進行了驗算，并對專項施工方案進行了技術交底。
A.孔徑誤差
B.塌孔
C.鉆孔不垂直
D.超灌
E.樁端持力層誤判
某一市政工程項目，采用工程量清單方式結算。按合同規(guī)定，工程量計量組織形式采用監(jiān)理工程師與承包人共同計量，計量后雙方簽字認可。該標段中有路塹開挖地段三處，開挖工程量約70000m3，設計文件和地質資料為粘土，工程量清單按土方開挖計價。在實際施工中，承包人發(fā)現某些地段地質情況與設計文件不符，地質為較硬巖和堅硬巖，開挖工程量約30000m3。
由于地質情況與施工圖紙不符而出現的30000m3開挖石方的工程量，承包人應按（）進行計價。
A.原開挖土方單價
B.合同中如有適用單價，按適用單價乘以降價百分率
C.合同中如有適用單價，按合同中適用單價
D.合同中沒有適用單價，由發(fā)包人確定的新的綜合單價
最新試題
下列選項中，屬于橋型布置圖的有（）。
作為施工單位，應重點校核（）中各結構部位工程量的準確性，以此作為編制造價的重要依據。
該工程針對門洞式支架專項施工方案的技術交底應形成書面記錄。
混凝土澆筑完畢（）h后即應該開始養(yǎng)護。
根據《建筑施工安全檢查標準》，建設工程工地必須按規(guī)定沿工地四周設置連續(xù)、密閉的圍擋，其高度要求為在市區(qū)主要路段不低于（）m，其他一般路段的工地不低于（）m。
該工程針對門洞式支架專項施工方案的技術交底應采用書面形式和現場講授形式。
該工程針對門洞式支架專項施工方案的技術交底應由（）向施工技術人員、質量安全管理人員進行。
采用工程量清單計價方式，投標單位對自身發(fā)生的成本和單價負責，同時也對工程量的變更來承擔風險。
在施工過程中，施工單位將頂管施工過程中產生的泥漿直接排放到市政排水管道中。
橋梁預應力結構圖上預應力筋束位置實際上是預應力筋的孔道位置，因此下料長度應通過計算確定，計算時應考慮結構的孔道長度、錨夾具長度、千斤頂長度、焊接接頭預留量等。