按照我國現(xiàn)行交通規(guī)則，在一個周期的綠燈時間內(nèi)所能通過的左轉彎車輛數(shù)，取決于對向（）車流中可供左轉車安全穿越（）的數(shù)量。

試述自由式道路網(wǎng)的優(yōu)缺點。

簡述濕陷性黃土的處治方案有哪些？

機動車道所需要的車道數(shù)等于道路的交通量與一條車道的（）之比。

道路設計的一個基本原則是：設計交通量 ≤ 設計通行能力。（）

一條車道的可通行能力為300輛／小時，單向高峰小時交通量為400輛，則需要的車道數(shù)為（）條。

平面交叉口中夾角小于75°或大于105°的是（）交叉。

試述城市道路橫斷面設計的主要依據(jù)。

環(huán)道的橫斷面形狀與行車平穩(wěn)和排水的關系很大，通常橫斷面的路拱脊線是設在交織車道的（），在進、出環(huán)道處，橫坡度的變化應較（）。

交叉口豎向設計宜采用（）法。