道路在自然環(huán)境和社會(huì)環(huán)境中的文化價(jià)值很大程度上是依賴于良好的（）來實(shí)現(xiàn)的。

一般無中間帶的新建道路的超高橫向過渡一般繞（）旋轉(zhuǎn)。

縱斷面設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)保證管頂最小覆土深度一般不小于（）米。

在直線的坡度轉(zhuǎn)折處為平順的過渡，需要設(shè)置（）。

快速路和主干路是道路的（），由快速路、主干路、次干路所組成的道路系統(tǒng)稱為（）網(wǎng)。

環(huán)行平面交叉口中心島的半徑確定使用的計(jì)算行車速度是以相交道路中最大計(jì)算行車速度取值的。（）

一條車道的最大通行能力取決于行駛（）和車頭（）的比值。

城市道路的雨水管線應(yīng)平行于道路的中心線或規(guī)劃紅線。（）

位于河堤頂?shù)穆坊吘壩挥诤拥涝O(shè)計(jì)洪水位（）m。

為保證道路排水，道路最小縱坡宜為（）。