機(jī)動(dòng)車道所需要的車道數(shù)等于道路的交通量與一條車道的（）之比。

快速路出入口附近的平曲線、豎曲線采用的半徑應(yīng)該盡量大。（）

縱斷面曲線使用的是圓曲線。（）

按照我國現(xiàn)行交通規(guī)則，在一個(gè)周期的綠燈時(shí)間內(nèi)所能通過的左轉(zhuǎn)彎車輛數(shù)，取決于對(duì)向（）車流中可供左轉(zhuǎn)車安全穿越（）的數(shù)量。

以下哪項(xiàng)不是中間帶的作用？（）

一般無中間帶的新建道路的超高橫向過渡一般繞（）旋轉(zhuǎn)。

試述自由式道路網(wǎng)的優(yōu)缺點(diǎn)。

城市快速路的通行能力分為可能通行能力和（）。

環(huán)形交叉口的顯著優(yōu)點(diǎn)之一是（）

一條車道的可通行能力為300輛／小時(shí)，單向高峰小時(shí)交通量為400輛，則需要的車道數(shù)為（）條。