交叉口豎向設(shè)計宜采用（）法。

立體交叉按交通運動線處理方式分類時，對把直行和直行運動線所產(chǎn)生的沖突點消除，而左轉(zhuǎn)運動線在匝道進出口仍然有一處有沖突點的立交，稱為（）式。

無信號控制T 字形平面交叉口的分叉點個數(shù)為（）。

按照我國現(xiàn)行交通規(guī)則，在一個周期的綠燈時間內(nèi)所能通過的左轉(zhuǎn)彎車輛數(shù)，取決于對向（）車流中可供左轉(zhuǎn)車安全穿越（）的數(shù)量。

為保證道路排水，道路最小縱坡宜為（）。

快速路出入口附近的平曲線、豎曲線采用的半徑應(yīng)該盡量大。（）

排水檢查井設(shè)置的場合是管道改變方向、（）、（）、管徑、交匯連接和過長的管道上。

平面交叉口中夾角小于75°或大于105°的是（）交叉。

方格式道路網(wǎng)的優(yōu)點是布局（），方格式道路網(wǎng)的缺點是（）方向交通不便。

機動車道所需要的車道數(shù)等于道路的交通量與一條車道的（）之比。