單項選擇題下列關(guān)于交叉口說法錯誤的是()。
A.交叉口的車道數(shù)不少于路段上的車道數(shù)
B.交叉口的車道數(shù)最好比路段上的車道數(shù)多設(shè)一條
C.主要道路方向進入交叉的車道數(shù)等于駛出交叉的車道數(shù)
D.駛出方向的車道數(shù)少于進入交叉的直行車道數(shù)
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1.單項選擇題從乘客的舒適出發(fā),橫向力系數(shù)μ值最好不超過()。
A.0.1
B.0.2
C.0.3
D.0.4
2.單項選擇題下列選項哪個不是緩和曲線的特征()。
A.曲率不發(fā)生變化,便于車輛行駛
B.離心加速度逐漸變化,旅客感覺舒適
C.超高橫坡度逐漸變化,行車更加平穩(wěn)
D.與圓曲線配合得當(dāng),增加線形美觀
3.單項選擇題城市道路橫斷面布置形式選擇時,城市快速路適宜選擇斷面形式。()
A.一塊板
B.兩塊板
C.三塊板
D.四塊板
4.單項選擇題下列哪項不是左轉(zhuǎn)匝道半直接式的通行方式()。
A.右出左進
B.右出右進
C.左出右進
D.左出左進
5.單項選擇題城市道路與公路不一樣,通常不設(shè)(不包含特殊路段)。()
A.路肩
B.分車帶
C.路測帶
D.路緣石
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試述自由式道路網(wǎng)的優(yōu)缺點。
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城市道路的雨水管線應(yīng)平行于道路的中心線或規(guī)劃紅線。()
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以下哪種一般不在中小城市設(shè)置()
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平面交叉口中夾角小于75°或大于105°的是()交叉。
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一條車道的最大通行能力取決于行駛()和車頭()的比值。
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城市快速路的通行能力分為可能通行能力和()。
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快速路和主干路是道路的(),由快速路、主干路、次干路所組成的道路系統(tǒng)稱為()網(wǎng)。
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立體交叉設(shè)計方案的擬定應(yīng)考慮哪些方面問題?
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